Атомные субмарины США | страница 9
Подводные лодки типа «Скэйт»
Всего было построено четыре атомохода типа «Скэйт»: «Скэйт» (SSN-578), «Суордфиш» (SSN-579), «Сарго» (SSN-583) и «Сидрэгон» (SSN-584). Все корабли строились по проеюу SBC-121 с модернизированным корпусом типа «Гуппи» и рубками исключительно чистых обводов по типу рубки «Наутилуса».
«Скэйт» строился на верфи фирмы Электри Бот, «Суордфиш» и «Сидрэгон» – на военно-морской верфи в Портсмуте, военно-морская верфь на острове Мааре построила «Сарго».
Головной атомоход, «Скейт», был спущен на воду 16 мая 1957 г., в строй вошел через семь месяцев после спуска. Все четыре корабля вошли в строй к 1959 г. На «Скэйге» и «Суордфише» стояли водяные реакторы Вестингауз S3W, на «Сарго» и «Сидрэгоне» – реакторы S4W. Реакторы обоих типов обладали одинаковой мощностью – по 6600 л.с. на гребной винт. На лодках стояли паровые турбины фирмы Вестингауз. Изначально «Сарго» планировали строить как дизель-электрическую лодку, но в 1955 г. было решено сделать «Сарго» атомной.
Все «Скейты» обладали длиной в 267,7 футов при ширине по миделю 25 футов и осадке в 22 фута. Водоизмещение варьировалось от корабля к кораблю. Надводное водоизмещение «Скейга» составляло 2360 т, «Суордфиша» – 2550 т, «Сарго» и «Сидрэгона» – 2547 т. Разница в водоизмещении объяснялась типом реактора. Стандартная максимальная скорость надводного и подводного хода – 20 узлов. Максимальная глубина погружения – 400 фу гов.
На «Скейтах» стояло по шесть носовых торпедных аппаратов калибра 21 дюйма и по два кормовых торпедных аппарата. Снижение размеров реакторов и перекомпоновка кормового отсека позволила конструкторам наконец-то разместить на атомоходе кормовые торпедные аппараты и освободить место для запасных торпед. Для управления торпедной стрельбой использовалась система управления Мк 101 Mod 19. В носовой части корпуса находился сонар BQS-4.
Субмарины типа «Скейт» предназначались как для атак кораблей и судов противника, а также для защиты авианосных ударных группировок от атак неприятельского флота. Корпус имел очевидное конструктивное сходство с корпусом «Наутилуса», но был меньше по размерам. Корпус «Гуппи III» обладал более скругленной носовой оконечностью и более обтекаемой рубкой.
Атомоход SSN-589 «Скорпион» подходит к борту корабля «Тэллэхэтчи Каунти», Неаполь. Италия, 10 апреля 1968 г. Видны выдвижные устройства на рубке и временный ветрозащитный козырек. Номер лодки закрашен черной краской.
