По замыслу, легкая бронедрезина, вооруженная пулеметами, могла быть снята с железнодорожного пути силами экипажа и продолжить движение на грунтовых дорогах, выполняя функции разведывательной и связной машины. Опытный образец легкой броневой дрезины на базе бронеавтомобиля Д-8 (по документам тех лет — «брдл», «бр.д.л.» или «брдл-1») изготовили на заводе Можерез в середине 1933 г.
Легкая броневая дрезина, в отличие от Д-8, снабжалась специальным оборудованием, допускающим движение по железной дороге (по стандартной колее — 1524 мм), сход на грунт для продолжения движения по грунтовым дорогам, обратный переход на рельсы и изменение направления движения по рельсам на 180°.
В состав специального оборудования «брдл» входили: домкрат, четыре съемных диска (по одному на каждое колесо) со стальными ребордами и резиновыми бандажами, четыре съемных кольца (по одному на каждое колесо) со шпильками для креплений съемных дисков к автомобильным колесам, детали закрепления рулевого управления. Имелись также крюк для блокировки задней рессоры и четыре клиновидных деревянных мостка, предназначенные для облегчения съезда дрезины на грунт или въезда на рельсы. Для этих же целей служил самовытаскиватель, включавший два барабана с тросами и крючьями.
Для установки на рельсы бронедрезина сначала должна была въехать на железнодорожное полотно (перпендикулярно пути) по деревянным мосткам. Экипаж (2 чел.) выключал подрессоривание, с помощью домкрата поднимал машину на 10–25 см и поворачивал ее на 90°. Затем устанавливал поверх автомобильных колес съемные диски, опускал машину на рельсы и включал подрессоривание. Рулевое управление при движении по рельсам обязательно фиксировалось.
При обратной процедуре экипаж «брдл» с помощью домкрата вывешивал ее на 3–5 см (высота реборды) над рельсами, демонтировал съемные диски с ребордами, поворачивал машину на 90° и освобождал рулевое управление от глухого крепления. Затем бронедрезина съезжала на грунт.
Войсковые испытания легкой броневой дрезины прошли на базе Ленинградских краснознаменных бронетанковых курсов усовершенствования комсостава РККА им. тов. Бубнова в период с 22 июня 1933 г. по 31 августа 1934 г. К положительным качествам «брдл» на основе Д-8, позволяющим эффективно использовать ее как средство механизированной разведки в бронепоездных частях, отнесли высокую скорость движения (до 100 км/ч по рельсам и 80 км/ч по шоссе, повышенную проходимость (переход на грунт силами экипажа занимал не более 10 мин), небольшие габариты (длина — 3540 мм, ширина — 1705 мм, высота — 1700 мм), наличие броневой защиты («броня простой пулей не пробивается»). Специальное оборудование в целом получило высокую оценку.
