Юный техник, 2002 № 09 | страница 18

Перед вами описание патента РФ № 2043949 (автор Натанов Э.Е.). Предлагается самолет с вертикальным взлетом и посадкой. Обычно здесь для взлета применяются реактивные сопла или винты. Подъемная сила получается, в сущности, реактивным способом, за счет отбрасывания масс воздуха вниз. Заметим, что точно так же работают и крылья — как прямое, так и кольцевое. Вообще, вся авиация, начиная со времен Леонардо да Винчи, основана лишь на реактивном принципе.

Но в изобретении Натанова все иначе. Подъемная сила создается потоком воздуха, направленным вверх. Значит, реактивная тяга уже ни при чем. Поток использован необычный. По существу, это смерч, полученный в специальном вихревом аппарате. Его устройство ясно из рисунка 6.

Струя воздуха, направленная в аппарат сбоку, закручивается и в виде вихря устремляется вверх. Но согласно закону Бернулли давление в потоке всегда меньше, чем в неподвижном газе.

Поэтому в корпусе вихревого аппарата образуется зона пониженного давления. Рождается подъемная сила, вызванная разностью между атмосферным давлением и давлением в корпусе аппарата. На том же принципе разности давлений внутри и снаружи действуют присоски и медицинские банки.

Вихревой аппарат Натанова как бы втягивает в себя земная атмосфера. Действующая в нем сила равна разности давлений, помноженной на площадь отверстия аппарата. Эта сила велика и может достигать 9 — 10 т на квадратный метр.

Правда, из нее надо вычесть реактивную силу движущихся вверх масс вихря. Но она весьма мала, поскольку мала скорость движения частиц вихря в вертикальном направлении. А только эта скорость и создает паразитную, направленную вниз реактивную тягу.

Дело в том, что линейная скорость вихревого потока очень велика. Но он свернут в спираль, в результате чего скорость движения вдоль оси вихря очень мала.

Аналогичное явление мы наблюдаем при наворачивании гайки на винт. Гайка вращается быстро, но движение ее вдоль винта едва заметно.

Очевидно, вихревые аппараты Э.Натанова можно разместить и на дискообразном крыле. Изменяя соотношение создаваемых ими подъемных сил, можно добиться наклона аппарата и получить горизонтальную тягу. Изображением такого псевдо-НЛО (рис. 7) мы и завершаем наш рассказ.

А.ИЛЬИН

Рисунки автора

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ недавно был испытан на полигоне Вумера в Южной Австралии. Он позволяет развивать скорость порядка 8000 км/ч, используя в качестве топлива водород. Говорят, его можно использовать не только на сверхзвуковых самолетах, но и на первых ступенях ракет. А поскольку он питается кислородом воздуха, стартовая масса ракеты значительно уменьшилась.