Резюмируя, хочется сказать, что алкоголь – это своего рода лекарство, в малых дозах даже полезное. В дозах частых и больших он превращается в яд, который может заменить вам все: работу, семью, досуг. Всю вашу такую, возможно, многогранную и интересную жизнь. Посмотрите в окно, юные джентльмены и подумайте, хотите ли вы присоединиться к оборванным личностям, просящим оставить бутылочку? Думаю, нет. Кстати, пить пиво из горла на улице – это моветон для настоящего мужчины. Сядьте за столик в кафе, попросите бокал разливного пива, а не трупик оного в стеклянном гробике. Или поставьте в загородном доме пивоварню – весьма стильно. А вообще, пиво лучше пить только в нескольких местах: Германии, Великобритании, Чехии и Ирландии. Составляйте свою алкогольную географическую карту и путешествуйте. А водку оставьте для траурных событий, каждый день она вам сопутствовать не должна, иначе потом вы начнете сопутствовать ей.
Автомобилизация всей страны: до и после ОСАГО
Поцарапанный «Бентли» стал причиной отмены моратория на смертную казнь.
Во времена СССР автомобиль был подтверждением высокого общественного статуса. Это естественно вытекало из его недоступности для простого советского человека. Недоступности уникально-российской: денег на сберегательной книжке хватало на покупку трех-четырех машин, а возможность приобрести хотя бы одну была у ограниченного круга людей: руководства или очередников-льготников. Да что там говорить, дедушка автора первую свою машину собрал из запасных частей СВОИМИ РУКАМИ. Элитарность обладателя четырехколесного друга требовала каждодневного подтверждения – машину было почти невозможно не только купить, но и регулярно обслуживать. Стеклоочистители, тормозные колодки, машинное масло, резину и прочие расходные, казалось бы, материалы, нужно было «доставать». Частных автосервисов, естественно, не было, ремонт производился либо «по знакомству» в автоколоннах, либо в гаражах собственными силами. Большинство автовладельцев использовало свой транспорт только летом, на зиму автомобиль ставился в гараж, причем на некое подобие пьедестала, чтобы покрышки не несли на себе лишней нагрузки. Статус успешного человека автоматически предполагал наличие собственного автомобиля. На работу, тем не менее, по-прежнему ездили на общественном транспорте, ежедневное использование автомобиля в качестве средства передвижения население не понимало и, соответственно, осуждало.
