Субмарины и минные катера южан, 1861–1865 | страница 6
Несколько типов торпедных катеров было спроектировано в Ричмонде, шт. Вирджиния специалистами'Торпедного бюро, их постройка велась заводом Тридигэр Айронуоркс. Первый из них, «Скуиб», вступил в строй эскадры Джэймсовой реки в начале 1864 г. Предположительные размерения катера: длинна — 30 футов, ширина по миделю 6 футов и осадка 3 фута. Корпус «Скуиба» имел более традиционную по сравнению с «Давидом» форму, и был полубронированным. Двухцилиндровая паровая машина размещалась в центральной части корпуса, котел и дымовая труба — ближе к корме. Машина работала на один гребной винт. Обитаемый отсек был несколько приподнят над корпусом и защищен от огня стрелкового оружия листами котельного железа.
В ночь на 9 апреля 1864 г. «Скуиб» под командованием лейтенанта Хантера Дэвидсона из Торпедного бюро спустился вниз по Джэймсовой реке для атаки винтового фрегата «Миннесота» флота Соединенных Штатов. Атака не увенчалась успехом, но в ней Дэвидсон проявил отвагу, мужество и безупречную храбрость, за что получил воинское звание коммендер. «Скуиб» перевезли по железной дороге в Вильмингтон, Северная Каролина, после чего он плавал в нижнем течении реки Фиар вплоть до оккупации северянами Вимингтона в начале 1865 г. Три улучшенных катера типа «Скуиб» вступили в состав эскадры Джэймсовой реки летом 1864 г. — «Хорнит», «Скорпион» и «Уосп». Длинна корпуса каждого из этих трех катеров составляла 46 футов, ширина 6 футов 3 дюйма, осадка 3 фута 9 дюймов. Эти катера использовались в качестве патрульных и даже как канонерские лодки, но все имели приспособления для установки шестовых мин, хотя шестовые мины на них не монтировались никогда. Предположительно постройка минного катера велась в Вильмингтоне, шт. Северная Каролина. Скорее всего, там строился вариант «Скуиба». Катер был уничтожен возникшим в ходе постройки пожаром вместе с двумя строившимися там же катерами типа «Мидж». «Хорнет» и «Скорпион» потопили в конце января 1865 г., судьба «Уоспа» не известна — вероятно, его уничтожили сами южане в апреле 1865 г. накануне захвата Ричмонда южанами.
«Давид», вероятно, стал самым удачным с конструктивной точки зрения минным катером периода Гражданской войны между Севером Югом. Катер был спроектирован и построен в частном порядке Южной торпедной кампанией, основанной бизнесменом Теодором Стони и его партнерами. Бизнесмены привлекала возможность получения награды в 100 000 долларов, объявленной за потопление броненосца флота Соединенных Штатов «Нью Айронсайдз», самого мощного корабля блокировавшей Чарльстон эскадры северян. Катер «Давид» строился на средства предпринимателей в Стони-Лэндинг, что на Медной реке.
