Субмарины и минные катера южан, 1861–1865 | страница 26

Из воспоминаний Крэйвина ясно, что Диксон сумел подойти к шлюпу, подвести под него адскую машину и отойти от борта корабля раньше, чем взорвалась мина. Увы для субмарины — она отошла до взрыва всего на 50 фугов, в го время как по расчетам Диксона требовалось отойти на 200 футов, чтобы оказаться в безопасности от детонации собственной адской машины. Что помешало? Ответа мы уже не узнаем никогда. Скорее всего, по какой-то причине взрыв произошел раньше положенного. Затонувшую субмарину нашли только через 130 лет. Ее корпус подняли со дна морского в августе 2000 г. Оба верхних люка подводного мускулохода были закрыты. На корпусе видимые повреждения отсутствовали. Еще одна загадка военно-морской истории так не раскрыла свой секрет исследователям.

Кэптен Пикеринг уцелел при взрыве шлюпа. Со шлюпа еще до взрыва успели спустить две лодки. Одной из них Пикеринг приказал идти к ближайшему кораблю блокирующей эскадры — винтовому шлюпу «Кэнэндига» (систершип «Хаусатоника»), находившемуся в 300 ярдах по корме взорванного шлюпа. От кэптена Пикеринга вахта «Кэнэндиги» узнала о потоплении «Хаусатоника». Шлюп развел пары, после чего подошел к месту затопления «сестренки». Удалось спасти 150 человек из команды «Хаусатоника», считая с людьми в лодках, спасенных оказалось 158 человек. Из команды «Хаусатоника» погибло пять человек, причиной их гибели стал взрыв адской машины и последовавший за ним взрыв паровой машины.

Позже ныряльщики осмотрели затонувший «Хаусатоник» и установили, что взрыв был внешним, причинившим корпусу шлюпа значительные разрушения. Поднимать и восстанавливать корабль смысла не имело.

Минный катер «Спайтен Дайвеил» в сухом доке военно-морской верфи в Бруклине, Нтыо-Йорк, послевоенное фото. Носовой волнорез с катера снят, хорошо видны плоские листы обшивки шлюзовой камеры шестовой мины.

Рисунок минного катера «Спайтен Дайвил» в гавани Нью-Йорка после войны. Катер после окончания войны использовали в качестве опытового судна, окончательно его списали в 1880 г., а через пять лет на вооружение ВМС США стали поступать минные катера нового проекта.

Конфедераты не спешили развить успех. Ночью на батарее Маршалла наблюдали в море огонь синего цвета — заранее обусловленный с Диксоном сигнал, которым он должен был обозначить успех атаки корабля флота Соединенных Штатов. Согласно донесению командира батареи лейтенант-полковника Данцлера, на сигнал был дан ответ. Моряки с кораблей северян также наблюдали в море огонь синего цвета. То был последний контакт с экипажем субмарины.