Сначала границы Московского Кремля опоясало Бульварное кольцо, затем было построено Садовое кольцо протяженностью около 15 км. Длина Третьего транспортного кольца (ТТК) составляет уже 36 км.
Наиболее современная Московская кольцевая автодорога, длина которой почти 109 км, проходит практически по границам города. Несмотря на десять полос движения, МКАД давно не справляется с ежегодно возрастающим потоком автотранспорта — об этом как нельзя лучше свидетельствуют ежедневные пробки на трассе.
Одна из причин чрезмерной загрузки МКАД в том, что вслед за столицей радиально-кольцевая организация дорог стала характерна для всей страны. Российские автомагистрали, как правило, расходятся лучами от центра, редко пересекаясь между собой. Поэтому транспорт, следующий из одного региона в другой, вынужденно доезжает до Москвы, где сворачивает на необходимую радиальную трассу.
Очевидным выходом из этой ситуации стал бы переход от неэффективной радиально-кольцевой системы к линейной. Эта популярная в мире схема предполагает строительство хорд и рокад, которые напрямую соединяют различные районы и регионы.
«Если мы хотим сделать Москву современным мегаполисом, следует перейти к осевому формату, то есть транспортно присоединять самые значимые, административно и инфраструктурно развитые части, а не прикреплять районы лоскут за лоскутом строго по кругу», — говорит генеральный директор компании «Стройменеджмент»
Руслан Высоцкий
.
Однако консервативная Москва предпочла путь увеличения числа кольцевых магистралей и заявляет о планах развития пропускной способности соединительных радиальных дорог.
Уже через четыре года можно будет воспользоваться пятой по счету кольцевой трассой, которая замкнется вокруг Москвы. Протяженность этой части ЦКАД составит 339 км. После 2020 года, согласно проекту, должно быть проложено ответвление от ЦКАД, с вводом которого совокупная протяженность автотрассы достигнет 525 км. По словам главы госкомпании «Автодор»
Сергея Кельбаха
, ответвление от ЦКАД на запад — это задел на будущее, который позволит начать там новое строительство, когда со временем будут исчерпаны имеющиеся возможности для застройки.
Первые километры пути
Новая четырехполосная А113 — автомагистраль первой технической категории с разрешенной скоростью 130 км/ч. Проезд по ЦКАД будет платным, ориентировочно около 2,32 рубля за километр. Собираемые с автомобилистов деньги станут источником возврата вложенных средств.
