Кроме того, Чехия предоставила афганской армии запасные части, двигатели, редукторы, транспортные контейнеры (гондолы) для ракетного вооружения. Завод LOM PRAHA начал восстановительные работы с Ми-17. Первый этап начался сразу после того, как разобранные вертолеты были доставлены с авиабазы Прерова в восточной части Чешской Республики в сервисный центр LOM PRAHA в Праге. Тщательный осмотр Ми-17 определил объем работ. После демонтажа фюзеляжей вертолетов инженеры проверили все агрегаты и оборудование машин, чтобы определить их состояние. Какие-то агрегаты были отремонтированы, какие- то заменены. Затем вертолеты были снова собраны и выкрашены в традиционные цвета афганских ВВС. Затем вертолеты отправили в аэропорт Кбелы, где они прошли полетные тесты. Первому отремонтированному Ми-17 дали бортовой номер 571, первому Ми-24У — номер 113.
Модернизация
На всех винтокрылых машинах оригинальные турбовальные двигатели ТВ3-117 были заменены на более мощные TV3-117V, так как вертолеты должны летать в горах и при высоких температурах воздуха. Пять Ми-17 были оборудованы дополнительными топливными баками. Эти топливные баки покрыты специальным «самозаживляющим» составом, который исключает дальнейшее разрушение оболочки баков в случае их поражения.
Нос и фюзеляж вертолетов получили дополнительное бронирование. Кроме того, Ми-17 был укомплектован неуправляемыми ракетами, в кабине вертолета установлен новый пульт управления и оптический визир бомбометания. Оснащение ракетными установками было стандартным для вертолетов в 80-е годы, однако в 90-е в связи с договором о разоружении эти установки были сняты.
Шесть ударных вертолетов Ми-24V также подверглись ремонту и модернизации. Турбовальные двигатели TV3-117VMA заменили на TV3-117V. Новая система связи Ми-17 и Ми-24V теперь состояла из приемоответчика KT-73 (CI-100 или KA-61), COM 1/2 В-160 (белые антенны над и под хвостовой балкой) и Dayton Granger 17760 (трубчатая антенна черного цвета у хвостовой балки). В октябре 2007 года работы по первым трем Ми-17 были закончены, и 21 ноября вертолеты были официально переданы ANAAC. На церемонии передачи вертолетов присутствовала министр обороны Чехии Власта Парканова, начальник штаба армии Чешской Республики генерал- лейтенант Властимил Писек, командующий ВВС майор Ладислав Минарик, представители завода LOM PRAHA, лидеры афганского Национального армейского воздушного корпуса. Затем вертолеты были демонтированы и 4 декабря отправлены на российских самолетах Ан-124 из чешского аэропорта Пардубице в Кабул. Вторая партия из трех Ми-17 была передана в июне 2008 года. Технический персонал LOM PRAHA сопровождал в Кабул каждую партию, участ-вовал в разгрузке, сборке, полетных тестах вертолетов, производил обслуживание техники на месте.
