Юный техник, 2003 № 09 | страница 2
«Сорок кампаний провел он, и ни в одном сражении не потерпел поражения», — справедливо пишет Анастасия.
Того же мнения придерживается и кадет второго курса из г. Тольятти Иван Прокопенко, подчеркивающий, что Федор Федорович Ушаков был в свое время кадетом морского корпуса. А вот его коллега по корпусу Александр Щебетин поминает добрым словом и С.Г.Малыгина — того, чье имя носил некогда полярный ледокол, кто со своим отрядом обследовал Обскую губу и ее окрестности.
Кстати, нам очень приятно отметить, что отменными знатоками истории российского флота себя показали не только мальчики, как то молчаливо предполагалось организаторами конкурса, но и девочки. Конечно, капитанов дальнего плавания и флотоводцев среди женщин во всем мире пока не так много, но кто сказал, что так будет всегда?
ГОРИЗОНТЫ НАУКИ И ТЕХНИКИ
«Призраки» на шоссе
Тут есть от чего в испуге шарахнуться в сторону — автомобиль мчит по автобану, а за рулем — никого! Однако не спешите полагать, что вам померещилось, пригрезился этакий «Летучий голландец» на колесах. Агентство перспективных исследований Пентагона «Darpa» объявило приз в миллион долларов тому, чье транспортное средство 28 февраля 2004 года сможет быстрее других самостоятельно преодолеть дистанцию в 450 км от Лос-Анджелеса до Лас-Вегаса. Желание заполучить заветный миллион заметно оживило работы в области создания роботов-водителей. Есть уже и первые результаты.
Справа-внизу: «Мерседес»-призрак. За его рулем — никого. Правда, управление осуществляется из автомобиля сопровождения. Пока идет отладка киберводителя. К самостоятельной работе он еще не готов.
Видеокамеры — «глаза» робота-шофера — следят за дорогой.
Взгляните на фотографию. Автомобиль движется по шоссе, а его водитель читает газету, уверенный, что машина самостоятельно разминется со всеми встречными.
Подобные испытательные поездки проводятся в рамках европейского проекта «Прометей». За этим названием скрывается не только имя известного мифологического героя, но и аббревиатура английской фразы, которая переводится так: «Программа европейского уличного движения высокой эффективности и беспрецедентной безопасности».
Программа «Прометей» представляет собой совместный проект, в котором участвуют ведущие европейские фирмы — «Ягуар», «СААБ», «БМВ». И тем не менее, киберводитель еще не создан, в то время как на самолетах и кораблях уже давным-давно существуют автопилоты и авторулевые. Почему?
Дело в том, что водить наземный транспорт намного сложнее, чем воздушный или морской. По существу автопилоту или авторулевому надо всего лишь поддерживать заданный человеком режим управления транспортным средством. Риск же того, что самолет или судно столкнется со встречным, весьма мал. Кроме того, за правильным курсом движения самолетов, кроме пилотов, присматривают еще и наземные диспетчеры.
