Легкие крейсера Японии | страница 16
Легкий крейсер «Абукума» у причальной стенки в Осаке, октябрь 1933 г. Ракурс фотографии хорошо демонстрирует насколько узким был корпус 5500-тонного крейсера. В носовой части корпуса укреплена Императорская Хризантема.
На все легкие крейсера типа «Кума» во время ремонтов 1930–1934 г.г. были установлены авиационные катапульты. Существовали планы перестройки крейсеров «Кума», «Тама» и «Китаками» в минные заградители и учебные корабли, но их не удалось реализовать по причине ограничений, наложенных на строительство японского военного флота международными соглашениями. Самой значительной доработкой, проведенной на крейсерах типа «Кума» в предвоенные годы, является перестройка крейсеров «Китаками» и «Оои» в «тяжелые торпедные крейсера». В 1936 г. Морской Генеральный штаб разработал план, согласно которому нейтрализовать численно превосходящий американский флот следовало ночной атакой с широким использованием новейших торпед тип 93. а днем в сражение с ослабленным противником вступили бы уже крупные артиллерийские корабли. Первыми торпедной удар, по этой концепции, должны были наносить тяжелые крейсера класса «А», которые могли пробить брешь в обороне американского флота. Через бреши, устроенные тяжелыми крейсерами, в атаку на крупные корабли неприятеля выходили легкие крейсера и эсминцы. В рамках данной концепции два легких крейсера предлагалось вооружить минимум десятью четырехтрубными торпедными аппаратами каждый. Два крейсера, выпустив 20 торпед одновременно, могли сделать, по мнению чинов Морского Генерального штаба «проспект» в боевом порядке американского флота. Тактика ночного боя себя не оправдала по одной простой причине — американцы избегали сражаться в темное время суток до появления на своих кораблях радиолокаторов. Радиолокаторы же сделали концепцию торпедного удара вообще утопической. «Тяжелые торпедные крейсера» японцам не пригодились. В годы Второй мировой войны зенитное вооружение были усилено и стандартизировано на всех крейсерах типа «Кума», на них также смонтировали РЛС № 21.
На момент начала Второй мировой войны крейсер «Кума» входил в состав 16-й эскадры, принимавшей участие во вторжении на Филиппины, а потом — высадки десантов в западном Минданао и Цебу. В водах Цебу крейсер едва уклонился от двух торпед, выпущенных американским торпедным катером. Затем крейсер «Кума» прикрывал высадку в Коррехидоре и находился в качестве патрульного корабля в Маниле. После ремонта крейсер вместе с 16-й эскадрой ушел к островам Голландской Индии, где выполнял грузовые перевозки, патрулировал, охранял гавань Макассара. В первую неделю января 1944 г. крейсер «Кума» выполнил последний транспортный рейс из Сингапура в Пенанг вместе с тяжелыми крейсерами «Ашигара» и «Аоба».
