Боевые машины мира, 2014 № 10 | страница 2
Основной боевой танк Strv 103А.
Вариант неподвижной установки пушки был выбран конструкторами для того, чтобы снабдить ее относительно простым и надежным автоматом заряжания, состоящим из подающего и досылающего механизмов и трех магазинов с выстрелами. Один магазин емкостью 25 выстрелов установлен справа от пушки, а два других, емкостью 20 и 5 выстрелов, — слева от нее. При перезаряжании орудия стреляная гильза выбрасывается через люк в кормовой части танка. Автомат заряжания обеспечивает техническую скорострельность до 15 выстр./мин. Загрузка автомата заряжания осуществляется вручную через два кормовых люка и занимает 5-10 мин.
Наведение пушки в вертикальной плоскости осуществляется продольным качанием корпуса за счет регулируемой гидропневматической подвески в пределах от -10° до +12°, в горизонтальной — поворотом танка. Два курсовых 7,62-мм пулемета установлены в бронированном коробе в левой передней части корпуса, справа от пушки установлен пристрелочный пулемет, а слева от командирской башенки — зенитный.
Для постановки дымовых завес по обе стороны командирской башенки смонтированы четырехствольные гранатометы.
Основной боевой танк Strv 103В.
Стрелять из пушки могут как командир танка, так и наводчик. Они имеют дублированные приводы управления танком и комбинированные перископические бинокулярные прицелы OPS-1 Jungner с 6-, 10- и 18-кратным увеличением. Прицел командира стабилизирован в двух плоскостях наведения. Все члены экипажа пользуются перископическими приборами наблюдения: у командира танка четыре таких прибора (установлены по периметру командирской башенки), у наводчика — один, у радиста — два.
На танке установлена комбинированная силовая установка, состоящая из основного дизельного двигателя Rolls-Royce К60 мощностью 240 л. с. и вспомогательного ГТД Boeing 502-10МА мощностью 270 л. с. ГТД связан с дизелем механическим редуктором и должен подключаться к последнему для совместной работы при движении машины в сложных условиях. Он может использоваться и для запуска дизеля зимой.
ГТД проще по конструкции, обладает меньшим числом движущихся деталей, меньшим объемом, массой (всего 204 кг) и большей мощностью. Первоначально ГТД модели 502 был снабжен воздухоочистителем инерционного сепараторного типа с большим числом циклонов и продувочным вентилятором. Однако в ходе эксплуатации танка в войсках стало очевидным, что для увеличения срока службы двигателя требуется более тщательная очистка воздуха. Поэтому на модели 553 была изменена конструкция системы очистки воздуха. После инерционного воздухоочистителя дополнительно включен контактный фильтр, а мягкие алюминиевые поверхности ротора компрессора и диффузора покрыты слоем более твердого материала.
