Боевые машины мира, 2014 № 10 - Журнал «Боевые машины мира»

Текст: М. Князев

Художник: Андрей Аксенов Фотографии: стр. 4, 5,6,7,12,13,14,15 из архива М. Князева; стр. 10 © Wikimedia Commons; стр. 11 © DoD.

EAGLEMOSS COLLECTIONS

Единственный в мире безбашенный танк, состоявший на вооружении. Его компоновочная схема является уникальной для послевоенного мирового танкостроения. В ней применены принципиально новые конструктивные решения, основными из которых являются: использование в качестве силовой установки двух разнотипных двигателей — газотурбинного и дизельного; отсутствие башни; неподвижная относительно корпуса танка установка пушки и двойное бронирование корпуса танка.

ТАНК Strv 103В

БОЕВАЯ МАССА, т: 39,7.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:

длина — 8990,

ширина — 3400,

высота (по крыше командирской башенки) — 2140,

клиренс — 400.

БРОНИРОВАНИЕ: противоснарядное.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: по шоссе — 50;

на плаву — 7.

ЗАПАС ХОДА, км: 390.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:

угол подъема, град. — 30;

ширина рва, м — 2,3;

высота стенки, м — 0,9.

Разработка боевой машины, известной также под обозначением S, велась в Швеции с конца 1950-х годов. Первые опытные образцы появились в 1961 году. В ходе серийного производства было изготовлено 335 танков.

Танк имеет безбашенную схему компоновки с установкой основного вооружения в корпусе. Пушка находится в лобовом листе корпуса без возможности качания по вертикали и горизонтали. Ее наведение осуществляется изменением положения корпуса в двух плоскостях. В передней части машины располагается моторно-трансмиссионное отделение, за ним — отделение управления, одновременно являющееся боевым. В этом отделении справа от пушки располагается командир, слева — механик-водитель (он же — наводчик), за ним лицом к корме машины — радист. В случае необходимости он может управлять танком при движении задним ходом. Командир имеет низкопрофильную башенку с углом вращения 208° и одностворчатой крышкой люка. Корма машины занята автоматом заряжания.

Корпус танка сварен из листов катаной броневой стали. Эффективность броневой защиты повышена за счет больших углов наклона бронелистов к вертикали (в первую очередь — верхнего лобового бронелиста) и малой площади лобовой и бортовой проекций корпуса.

В средней части корпуса жестко установлена нарезная 105-мм пушка L74, представляющая собой модификацию английской пушки L7. Пушка L74 выпускалась в Швеции по лицензии. Она имеет гидравлический тормоз отката и пружинный накатник. Живучесть ствола достигает 700 выстрелов. Стрельба из пушки может вестись всеми боеприпасами, разработанными для L7. Боекомплект состоит из 50 выстрелов в основном с подкалиберными, осколочно-фугасными и дымовыми снарядами. На стволе пушки установлено эжекционное устройство.