Броня, 2009 № 01 | страница 40
Помимо аэросаней ОСГА и НКЛ в Советском Союзе выпускались машины типа КМ завода «Красный металлист», оснащенные автомобильными моторами. С 1936 по 1939 г. предприятие изготовило 68 КМ-4, вскоре их применили на фронте. В период советско-финляндского конфликта в Красной армии насчитывалось четыре аэросанных отряда (уже упомянутые 7, 8, 9-й и 14-й). Преимущества аэросаней оценил и противник – в ходе «зимней войны» и в начале Великой Отечественной было захвачено и активно использовалось небольшое количество КМ и машин более поздних моделей.
Невооруженный экземпляр боевых бронированных аэросаней НКЛ-26. Ракурсы.
В 1939 г. специализированный цех «Красного металлиста» должен был начать серию более совершенных аэросаней КМ-5, но по организационным причинам их изготовили только в двух экземплярах – эталон и опытный образец. Серийный эталон использовался в экспериментах с различными вариантами конструкции подвески. Опытные аэросани КМ-5 отправили в действующую армию, более подробная информация неизвестна.
В отчете по итогам финской кампании командир 8-го отряда отмечал, что необходим «совершенно новый тип аэросаней», а именно:
«…а) Аэросани должны быть легко бронированы легкой бронью (здесь и далее сохраняется текст оригиналов – прим. ред.) порядка 5-7 мм.
б) Экипажи должны быть не меньше 4-х человек, из них: один водитель, один стрелок, один механик и один радист.
в) Аэросани должны быть вооружены спаренными на турели пулеметами, обладающими не большой скоростью скорострельности типа «ДЕГТЯРЕВА», так как были случаи в практике, что стрельба с хода, когда машина идет по торосам, затруднительна, машину бросает, и стрелки выпускали за один нажим весь диск патронов.
г) На санях должна иметься стандартная радиостанция с диапазоном действия 100-150 килом».
Боевые бронированные аэросани с пушечным вооружением тогда уже существовали, их построили лишь в нескольких опытных экземплярах. Эти машины опробовали в частях, в том числе и в действовавших на советско-финляндском фронте, и признали неудачными…
Внезапное нападение Германии выявило неготовность СССР к оборонительной войне на своей территории, повлекло большие потери в материальных ресурсах. В числе срочных мер, принимаемых руководством страны для насыщения войск техникой, была организация массового производства аэросаней, как наиболее полно удовлетворяющих естественно-климатическим условиям. Вместе с тем аэросани рассматривались и как паллиативная мера – их должны были строить не специализированные, а «мобилизованные» предприятия.
