— установить на колеях металлического пролетного строения колесоотбои;
— улучшить сцепные качества колесного настила металлического пролетного строения;
— устранить возможность самопроизвольного западания шаровых захватов поперечной балки в гнезда настила колей;
— обеспечить возможность стаскивания с препятствия металлического пролетного строения тросами;
— исключить вероятность сдвига колей по опорной трубе рычагов при наводке и взятии на кренах;
— обеспечить отсутствие задержек при сдвижении и раздвижении колей;
— сократить количество операций включения и выключения механизмов водителем при наводке и взятии пролетного строения;
— разработать конструкцию деревянного пролетного строения для нагрузок в 12 и 50 т, обеспечив возможность установки его на однорядные опоры и транспортабельность;
— исключить способ взятия пролетного строения с препятствия путем предварительного подъема развернутых колей с последующим складыванием».
Тем не менее, заключение комиссии не может не вызвать недоумения:
“1. Опытный образец на базе автомобиля ЗИС-151 — ВКМ соответствует проекту ТТТ за исключением следующих требований:
а) общий вес машины превышен на 550 кг;
б) пропуск некоторых типов автомашин и артсистем по пролетному строению затруднен, а в некоторых случаях невозможен;
в) проезд по мосту в ночных условиях возможен только при включенных фарах.
2. За время испытаний все узлы и механизмы работали достаточно надежно.
Конструкция может быть улучшена путем реализации предложений, указанных в разделе отчета.
3. Комиссия считает, что мостоукладчик на базе автомобиля, являясь специализированной машиной, обеспечивающей наводку табельной металлической фермы на препятствия шириной только до 6 м, не может обеспечить требующуюся механизацию работ по устройству мостов различных пролетов при прокладке колонных путей.
Тактико-технические характеристики доработанного мостоукладчика ВКМ К-95, полученные в результате полигонных испытаний 1953 г.
Базовая машина (шасси) Доработанный автомобиль ЗИС- 151с лебедкой
Тип пролетного строения Раздвижной, раскладной колейный
Ширина перекрываемых препятствий (рвы, воронки), м:
— металлическим пролетным строением до 6,5
— деревянным пролетным строением до 4,4
Высота перекрываемых препятствий (эскарпы), м до 2 (ограничена только сцеплением с проезжей частью)
Время установки металлического пролетного строения, мин 8-14 (6-16)
Время снятия металлического пролетного строения с препятствия и укладки на машину, мин 15–20 (7-27)
