Техника и вооружение 2013 12 | страница 46
Появление на свет и трудный путь к принятию на вооружение и валовому производству этой гаубицы достаточно подробно описаны е труде А.Б. Широкорада «Энциклопедия отечественной артиллерии» (выдержка из него приведена в прилагаемой хронологической таблице). В этой же статье автор считает нужным акцентировать внимание на довольно существенной разнице между получившейся М-10 и 152-мм гаубицей НГ.
По ряду технических решений невооруженным глазом заметен определенный регресс.
В первую очередь, это касается затвора, который вернулся к проверенному поршневому типу. Правда, в отличие от истории с М-30, АУ здесь вовсе и не требовало конструкцию клинового типа (явно не без стремления ввести картузное заряжание, но об этом позже).
С другой стороны, успехом увенчались усилия разработчика по снижению массы орудия: для М-10 в походном положении она составила 4550 кг (вместе с 400-кг передком). Хотя очевидно, что выполнить желания АУ, ставшие основой ТТТ 1938 г., не удалось. Тем не менее, полученный результат уже позволял использовать конную тягу восьмеркой лошадей. Неплохой оказалась и подвижность при механической тяге. По шоссе за достаточно мощным быстроходным артиллерийским тягачом или пятитонным грузовым автомобилем гаубицу можно было транспортировать со скоростью до 30–35 км/ч (данные расходятся в различных источниках; также можно заметить, что в послевоенное время в финской армии максимальную скорость возки повысили до 50 км/ч). Естественно, что для буксировки с невысокой скоростью годились и обыкновенные народнохозяйственные тракторы «Коммунар», С-60 или С-65.
Монополизм Мотовилихинского завода отразился в факте официального принятия на вооружение М-10 под армейским названием «152-мм дивизионная гаубица обр. 1938 г.» еще до полного завершения войсковых испытаний. При отсутствии конкурентов это было неудивительно: приходилось мириться с любыми недостатками и детскими болезнями единственной предложенной военным системы. Однако, как показала история последующей службы М-10, собственно орудие оказалось вполне надежным в эксплуатации.
152-мм гаубица М-10 в боевом положении. Внизу — ствол на максимальном угле возвышения.
152-мм гаубица М-10 в боевом положении.
152-мм гаубица М-10 в боевом положении. Ствол на максимальном угле возвышения.
Конструктивно 152-мм гаубица обр. 1938 г. (М-10) состояла из:
— ствола, включающего трубу, муфту и казенник;
— поршневого затвора, открывавшегося вправо.
