Техника и вооружение 2013 12 | страница 45

К середине 1930-х гг. возросшие возможности отечественной тракторной промышленности позволили надеяться на решение этой проблемы. Выпускаемые серийно образцы народнохозяйственных тракторов уже могли буксировать тяжелую шестидюймовую гаубицу, на подходе были и специализированные быстроходные артиллерийские тягачи. На шоссе с этой задачей могли справиться пятитонные грузовые автомобили^>{10}.

В этой ситуации оптимизм был бы более уместен в осторожном варианте, но история не признает сослагательного наклонения. АУ твердо решило воплотить свои взгляды в жизнь и, подобно случаю со 122-мм гаубицами, санкционировало разработку системы этого типа новой конструкции калибра 152 мм. В апреле 1938 г. специальная комиссия окончательно определилась с тактико-техническими требованиями (ТТТ) для потенциальных разработчиков:

— масса снаряда — 40 кг (явно определялась уже существующими гранатами 530-го семейства);

— начальная скорость снаряда — 525 м/с (как у гаубицы НГ);

— дальность стрельбы — 12,7 км (тоже совпадает с тактико-техническими характеристиками гаубицы НГ);

— угол вертикальной наводки — 65’;

— угол горизонтальной наводки — 60’;

— масса системы в боевом положении — 3500 кг;

— масса системы в походном положении — 4000 кг.

Уже разработанная НГ была признана неподходящей вследствие большой массы в походном положении (5445 кг). Для нее требовался мощный тягач, конструкция колесного хода не позволяла достичь желаемой скорости возки механической тягой в 40–50 км/ч. Кроме того, крайне затруднительной была ее буксировка конной тягой. Как отмечалось выше, у нее не имелось возможности мортирной стрельбы.

Забегая вперед, отметим, что уже по ходу разработки и освоения в войсках новой 152-мм гаубицы мог появиться дополнительный аргумент в пользу ее позиционирования на дивизионном уровне. Руководство РККА и АУ обращало пристальное внимание на вермахт в свете его военных успехов в кампаниях 1939–1940 гг. В организационно-штатную струк-туру ряда типов его дивизий органично входили 150-мм тяжелые гаубицы, что в принципе подтверждало принятое ранее аналогичное решение для советских вооруженных сил.

Опытная 152-мм гаубица обр. 1931 г. НГ.

В отличие от истории с разработкой новых 122-мм гаубиц, соревнования среди коллективов разработчиков с разных предприятий не было. Шестидюймовый калибр для полевых гаубиц был безраздельной вотчиной Мотовилихинского завода. Созданием с нуля нового орудия этого типа, получившего индекс «М-10» (в заводских документах часто записывавшегося без дефиса — М10), занялось его ОКБ под руководством Федора Федоровича Петрова в 1937 г., еще до выдачи АУ ТТТ на 152-мм дивизионную гаубицу. В некоторых источниках ведущим конструктором системы называется В.А. Ильин. Бесспорным фактом является его участие в разработке этой системы.