Техника и вооружение 2013 11 | страница 25
MRAP — панацея или только одно из средств?
Сергей Суворов, кандидат военных наук
Фото В. Вовнова.
Бронеавтомобили с повышенной степенью защиты от подрывов на противотранспортных минах впервые начали создаваться в ЮАР в конце 1970-х гг. Первой такой машиной стал южноафриканский БТР Casspir, предназначенный для ведения противопартизанских действий в Намибии. Намного позднее, в начале уже XXI в., когда армиям ведущих капиталистических стран тактика партизанской войны была навязана в Афганистане и в Ираке, было принято решение перенять опыт южноафриканских специалистов. Тогда-то и появилась программа MRAP (Mine Resistant Ambush Protected — минная стойкость и защита от действий из засад), предусматривающая создание бронированных автомобилей с высокой защитой от подрыва на минах и фугасах и хорошими показателями баллистической защиты.
В 1997 г. недалеко от столицы ОАЭ Абу-Даби, во время демонстрационного показа подрыва бронеавтомобиля Casspir на полигоне Макатра (Maqatra) в рамках демонстрационной программы международной выставки вооружений IDEX-97, автор этой статьи стал невольным свидетелем одного разговора. Беседовали начальник Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) МО РФ генерал- полковник С.А. Маев и главный конструктор отечественных колесных бронетранспортеров А.Г. Масягин. Генерал спросил у конструктора: «А ты сможешь сделать такую машину?» Тот ответил: «Если будет такой заказ и финансирование, то без проблем». Вспомнили у нас о подобных машинах уже в ходе второй чеченской кампании, а заниматься проблемой всерьез А.Г. Масягин начал через 10 лет и то — по заказу Внутренних войск МВД РФ, а не Министерства обороны.
Военные США и Великобритании, наступив на «афганские грабли», тоже вспомнили опыт военных из ЮАР. Компании BAE Systems, GM и другие стали лихорадочно скупать лицензии на производство южноафриканских броневиков и создавать на их основе обновленные версии подобных машин. Именно эту программу впоследствии назвали MRAP.
На сегодняшний день на различных международных выставках можно увидеть десятки образцов машин, выполненных по технологии MRAP. И каждый из разработчиков и производителей пытается убедить потенциальных клиентов, что именно их образец выполнен с соблюдением всех требований и обладает самой высокой степенью защищенности от подрыва на минах или самодельных взрывных устройствах (СВУ), приводя, порой просто фантастические цифры.
Помимо традиционных разработчиков машин MRAP — компаний ЮАР, на рынок вооружений хлынули бронеавтомобили этого типа, созданные в США, Великобритании, Китае, Украине, Польше, Турции, Сербии и т. д. Несколько опытных образцов бронированных автомобилей типа MRAP появилось и в России. В нашей стране они получили наименование «миннозащищенные бронированные автомобили» (МЗБА). Каждая из этих машин имеет свои преимущества и свои недостатки.
