ЗРК семейства «Волна» могли применяться как универсальные, обеспечивая при отключенном радиовзрывателе ракеты поражение надводных целей. Эта возможность была очень важна, так как на большинстве кораблей, оснащенных М-1, не было ни ПКР, ни солидной артиллерии. Правда, малая мощность боевой части ЗУР В-600 и В-601 более соответствовала требованиям к противокатерному, чем к противокорабельному оружию.
В июне 1962 г. «Бравый» перешел на Север, где принял участие в операции «Касатка» (при посещении Северного флота руководством страны во главе с Н.С. Хрущевым), в ходе которой успешно обстрелял воздушную цель. К концу десятилетия «Бравый» вернулся на Черноморский флот и неоднократно нес боевую службу в Средиземном море и других районах. Трагический инцидент случился 9 ноября 1970 г., когда он столкнулся с английским авианосцем «Арк Ройал», что стоило жизни двум советским морякам. При этом особо серьезных повреждений оба корабля не получили.
Вскоре после «Бравого» комплекс М-1 был испытан пятью стрельбами в составе вооружения первого советского ракетного крейсера пр.58 «Грозный» (главный конструктор — В.А. Никитин), построенного в Ленинграде на заводе № 190 («Заводе им А.А. Жданова) под строительным № 780 и вступившего в строй 30 декабря 1962 г. На «Грозном» в 1963–1964 гг. ЗРК М-1 впервые проверили в зимних условиях. До 1965 г. построили еще три таких корабля («Адмирал Фокин», «Адмирал Головко» и «Варяг», строительные номера с 781 по 783 соответственно), несущие мощное противокорабельное ракетное вооружение, один ЗРК М-1 и пару спаренных 76-мм автоматов ЗИФ-726.
Для повышения боевой устойчивости ракетных крейсеров предусматривалось сопровождение каждого из них парой сторожевых (с 1966 г. — больших противолодочных) кораблей пр.61 (главный конструктор — Б.И. Купенский). Первый их них, СКР-25, впервые в мире оснащенный газотурбинной главной энергетикой (с 9 октября 1962 г. — «Комсомолец Украины»), был укомплектован двумя комплексами М-1 и двумя спаренными 76-мм автоматами. Он был построен на заводе № 445 в Николаеве под стапельным номером 1701 и вступил в строй 31 декабря 1962 г. В дальнейшем на этом заводе построили еще 14 таких кораблей («Сообразительный», «Проворный», «Отважный», «Стройный», «Красный Кавказ», «Решительный», «Смышленый», «Строгий», «Сметливый», «Смелый», «Красный Крым», «Способный», «Скорый», «Сдержанный», номера с 1702 по 1715) и еще пять — на заводе № 190 («Огневой», «Образцовый», «Одаренный», «Славный», «Стерегущий»; номера — с 751 по 755).
