Еще три самолета А-8 были переделаны в прототипы Fw 190D-12. Это должен был быть всепогодный истребитель и истребитель-бомбардировщик. Конкретная специализация осуществлялась за счет устанавливаемого комплекта Ruestsatz. Самолеты оснащались высотными двигателями Jumo 213F с двухступенчатым трехскоростным наддувом. Кроме того, самолет мог нести дополнительную пушку, стреляющую через ступицу винта. Конструктивно они напоминали А-8, но имели усиленный и удлиненный фюзеляж, а также гермокабину. Самолеты оснащались агрегатами 9-8213Н с двигателем Jumo 213F-1 и устройством MW 50. Двигатель вращал трехлопастный полностью автоматизированный винт VS 19. Масса агрегата составляла 1854 кг, тогда как сам двигатель весил всего 940 кг. Шасси идентично тому, что использовалось на самолетах А-8 (электрическая система уборки, колеса размером 700x175 мм). Вооружение самолета состояло из пушки МК 108 (85 выстрелов), стреляющей через ступицу винта, и двух пушек MG 151/20 (220 выстрелов на ствол), установленных у основания крыльев. Были построены следующие прототипы:
Fw 190V63 (W.Nr. 350165). Самолет был готов к середине октября 1944 года, после чего начались полеты. Самолет стал прототипом варианта Fw 190D-12/ R11, серийный выпуск которого организовали фирмы «Физлер» и «Арадо». Самолет при взлетной массе 4400 кг и удельной нагрузке на крыло 240 кг/м² на высоте 12500 м развивал скорость 760 км/ч, дальность полета достигала 750 км.
Fw 190V64 (W.Nr. 350166). Самолет был готов к началу ноября 1944 года, после чего начались полеты.
Fw 190V65 (W.Nr. 350167). Самолет был готов в начале ноября 1944 года, после чего начались полеты. Это был прототип варианта Fw 190D-12/R5. На самолете стоял автопилот PKS 12 и пять дополнительных бензобаков общим объемом 315 л. Емкость бака для смеси воды с метанолом увеличили до 140 л. Имелась возможность заправлять этот бак бензином.
На самолетах Fw 190D, которые считались наиболее удачной модификацией самолета Fw 190, предполагалось использовать следующие комплекты Ruestsatz:
R11 — всепогодный истребитель;
R14 — торпедоносец;
R20 — истребитель-бомбардировщик;
R22 — высотный всепогодный истребитель.
В январе 1945 года начался серийный выпуск самолетов Fw 190D-12. Серия была ограниченной — сказывались бомбардировки и дефицит сырья. Но и те немногие Fw 190D-12, что удалось выпустить, стояли на аэродромах без топлива.
Последними прототипами самолета Fw 190D стали машины, долженствующие начать серию D-13. Это были два прототипа, во многом подобны прототипам D-12, но вместо пушки МК 108 калибра 30 мм, стреляющей через ступицу винта, на них стояла более легкая пушка МО 151/20 калибра 20 мм. Прототипы были оснащены агрегатами 9-8213Н с двигателем Jumo 213F-1 и устройством MW 50. Шасси осталось как на А-8. Кроме того, самолеты были оборудованы гермокабинами. Это были прототипы:
