Focke Wulf Fw 190D Ta 152 | страница 18
Fw 190V62 (W.Nr. 732053). Самолет закончили к середине октября 1944 года и передали для летных испытаний. Самолет был вооружен тремя пушками MG 151/20 с боекомплектом 220 выстрелов на ствол. Одна пушка стояла в развале блока цилиндров и стреляла через ступицу винта, две других находились в стандартных позициях у основания крыльев.
Fw 190V71 (W.Nr. 732054). Самолет закончили к началу ноября 1944 года и передали для летных испытаний. Вооружение самолета было как на V62.
Fw 190V53 с левого борта… Самолет представлял собой образец для серии Fw 190D-9. Виден фонарь старого типа.
Fw 190V53, вид спереди. Хорошо видно размещение пушек в крыльях.
Серийный выпуск самолетов D-13 предполагали начать в декабре 1944 года, не ожидая результатов испытаний, поскольку единственным изменением была пушка. Предполагался выпуск вариантов R5 и R11. Серийные самолеты Fw 190D-13/R5 планировалось оснастить прицелами TSA 2D для бомбометания в пикировании, а также бомбодержателями ETC 71. Нет документальных подтверждений того, что серийный выпуск самолетов D-13 все же начался.
Во второй половине 1944 года удалось довести до ума двигатель DB 603. Не только возросла надежность двигателя, фирма «Даймлер-Бенц» разработала на базе двигателя агрегат, который в собранном виде устанавливался на самолет. Большую роль в создании двигательного агрегата на базе DB 603 сыграл доктор Гаспел, руководивший двигательным КБ фирмы. В результате технический департамент RLM издал внезапный приказ приспособить истребитель Fw 190D под двигатель DB 603E или DB 603LA. Двигатель DB 603 LА представлял собой усовершенствованный двигатель DB 603E с доработанным наддувом, позволявшим добиваться максимального давления на высоте 11000 м. Стартовая мощность двигателя составляла 2000 л.с./1472 кВт. Проектные работы над самолетом начались в декабре 1944 года, а проектную документацию предполагалось подготовить к концу марта 1945 года.
Новому истребителю присвоили обозначение Fw 190D-14. Времени не было, поэтому было решено сделать два прототипа на базе самолетов, в наименьшей степени нуждавшихся в переделке. Это были машины Fw 190D-9 и Fw 190D-12.
Fw 190V76 (W.Nr. 210040). Самолет получил двигатель DB 603LA, при этом в конструкцию самолета внесли минимальные изменения, связанные с установкой нового двигателя. Кроме того, на машину установили систему впрыска, новый маслобак и новое лобовое кольцо капота, отвечавшее форме двигателя. В ходе серийного выпуска на самолет предполагалось ставить устройство MW 50.
