Focke Wulf Fw 190D Ta 152 | страница 16
Кабина пилота одного из прототипов с рядным двигателем. Видны панели с дополнительными приборами: одна под приборной доской, другая над ней.
Правый борт прототипа Fw 190V17. Виден обтекатель воздухозаборника для наддува.
Следом появился самолет Fw 190D-11, который мог использоваться и как истребитель и как штурмовик. Поэтому самолет оснастили системой MW 50, а также установили дополнительное бронирование. Для развития серии было создано семь прототипов, переделанных из самолетов Fw 190A-8 первых производственных серий.
Fw 190V55 (W.Nr. 170923, GV+CV). Самолет проходил испытания в Лангенхагене с конца сентября 1944 года.
Fw 190V56 (W.Nr. 170924, GV+CW). Самолет проходил испытания в Лангенхагене с конца сентября 1944 года.
Fw 190V57 (W.Nr. 170926, GV+CY). Самолет проходил испытания в Лангенхагене в начале сентября 1944 года. В ноябре 1944 года самолет передали в Рехлин, где с 15 января 1945 года самолет облетывал инженер Байст.
Fw 190V58 (W.Nr. 170933, VI+QK). С конца сентября 1944 года самолет испытывался в Тарневице. Вооружение самолета состояло из двух пулеметов MG 131 и двух пушек MG 151/20. В конце 1944 года самолет вернули на фирму.
Fw 190V59 (W.Nr. 350156). С начала сентября 1944 года самолет облетывали в Лангенхагене. 9 ноября самолет разбился при перелете в Дессау. Причиной аварии стала поломка коренного подшипника коленвала двигателя.
Fw 190V60 (W.Nr. 350157). С начала октября 1944 года самолет испытывался в Лангенхагене, а с ноября 1944 года летал в Рехлине.
Fw 190V61 (W.Nr. 350158). Самолет облетали в начале октября 1944 года, а затем передали на полигон фирмы «Юнкере» в Эхтердингене.
Все семь машин имели усиленный планер А-8, шасси с колесами 700x175 мм и двигательные агрегаты 9-8213Н с двигателями Jumo 213F и установками MW 50. Вооружение состояло из двух пулеметов MG 131 над двигателем и двух пушек MG 151/20 (220 выстрелов на ствол) у основания крыльев.
Планировался также выпуск вариантов: Fw 190D-11/R5 — истребитель-бомбардировщик (Jabo), Fw 190D-11/R20, оснащенный устройством GM 1 и автопилотом PKS 12, и Fw 190D-11/R21, оснащенный дополнительно к стандарту R20 радиостанцией FuG 125.
Два снимка передней части Fw 190V17, W.Nr. 0029, CF+OX — первого прототипа Fw 190D с двигателем Jumo 213. Самолет не несет вооружения. Машину облетали в марте 1942 года.
Fw 190V53, W.Nr. 170003, DU+JC, переделанный из серийного А-8. Самолет был вооружен двумя пулеметами MG 131 над двигате- леем и четырьмя пушками MG 151/20 в крыльях.
