Техника и вооружение 2013 09 | страница 38
Направляющие фермы необходимо снабдить роликами.
Нагрузка на автомобиль от фермы и оборудования не должна превышать 3-х тонн.
Мостоукладочная машина после установки моста.
Автомобильная лебедка.
1. Габаритные размеры:
длина, мм…… 9900
ширина, мм….. 3400
высота, мм….. 3840
высота без стрелы, мм 2940
ширина каждой колеи по настилу, мм 1150
расстояние между осями колей, мм 2100
длина мостовой фермы, мм 9000
2. Общий вес образца ВКМ, кг 9310
3. Давление на передние оси, кг 2740
4. Давление на задние оси, кг 6570
5. Удельное давление на грунт от передних колес, кг/см² 2,62
6. Удельное давление на грунт от задних колес, кг/см² 1,6
7. Вес моста (мостовой фермы), кг 3044
8……… Угол съезда. 17,14°
9……… Угол въезда. 35,6°
Схема и конструкция механизмов укладки моста должны удерживать мост от увода его в сторону.
2. Комиссия считает целесообразным проработать вариант укладки колей моста с помощью автомобильного крана К-51, имеющегося в народном хозяйстве.
Доставка колей моста должна производиться на автомобиле с прицепом.
Преимуществами этого варианта по сравнению с рассмотренным выше вариантом может быть:
а) Уменьшение номенклатуры специальных инженерных машин.
б) Создание мобилизационных запасов кранов в народном хозяйстве в мирное время.
в) Возможность использования кранов для механизации ряда инженерных работ при отсутствии заданий по наводке мостов».
В заключении отмечалось:
«1. Возимый колейный мост ВКМ на шасси ЗИС-151 полигонных испытаний не выдержал.
2. Дальнейшую работу по механизации установок колейных мостов считать целесообразным производить согласно рекомендациям и предложениям комиссии»[6].
Работы по мостоукладчику ВКМ были прекращены. Однако опыт, полученный при его создании, был использован позже при разработке колесного мостоукладчика К-95 конструкции ОКБ ИВСА, возглавляемого А.Ф. Кравцевым.
1. Барятинский М.Б., Коломиец М.В. Бронеавтомобили русской армии 1906–1917 гг. — М.: Техника-молодежи, 2000.-108 с.
2. Кирилец С., Канинский Г. Бронеавтомобили «Шаррон, Жирардо и Вуа»// Техника и вооружение. -2011, № 8.
3. Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В. и др. Отечественные бронированные машины 1905–1941 г. — М.: Эксперимент, 2002.
4. Пояснительная записка к техническому проекту Возимого колейного моста ВКМ. — М, ПКБ-4 ЦПИИ СА им. Д.М. Карбышева, 1950. — 10 с.
5. Отчет о полигонных испытаниях мостоукладчика на базе автомобиля «ЗИС-151» — «ВШ». — НИИИ СВ, 1953. — 74 с.
