Техника и вооружение 2013 09 | страница 10
В первое послевоенное десятилетие отечественное судостроение успешно осуществляло массовое строительство вполне современных для того времени дизельных подводных лодок, однако в части надводного флота его продукция не отличалась новизной. Сначала были достроены заложенные еще до войны крейсеры пр.68К и эсминцы пр.30К, затем последовали их «исправленные и дополненные издания» — пр.68бис и пр.30бис. Полтора десятка крейсеров пр.68бис «Свердлов» стали своего рода визитными карточками послевоенного советского флота, но их боевая ценность была довольно сомнительной. Эпоха классических крейсеров-рейдеров закончилась в разгар Второй мировой войны, когда в центре Атлантики сомкнулись зоны досягаемости авиации, базирующейся на аэродромы Англии и США. С послевоенным развитием радиолокации ни о каком рейдерстве и речи быть не могло. Сомнительным представлялся и успех новых крейсеров в обороне собственного побережья против многократно превосходящих сил флотов вероятных противников.
Количественное отставание советского флота могло компенсировать только преимущество в качестве оружия. Постановлением правительства от 30 декабря 1954 г. задавалось завершение строительства семи незаконченных крейсеров как ракетоносцев с противокорабельными комплексами «Стрела», создаваемыми на базе авиационного комплекса «Комета». Новое оружие позволяло в дуэльной ситуации успешно бороться с самыми грозными кораблями противника. Если бы не одно «но»: помимо линкоров, американский флот располагал и множеством авианосцев…
А против воздушного противника даже новые крейсеры были практически беззащитными. По расчетам, для прикрытия как единичного корабля, так и эскадры требовалось привлечь пять полков истребителей МиГ-19, совершающих по пять вылетов ежедневно, при этом морякам ни в коем случае не следовало удаляться далее 350 км от родных берегов. В такой ситуации только применение зенитного ракетного оружия могло придать устойчивость советским кораблям в открытом море. Строительство авианосцев дало бы еще больший эффект, но это было дело новое и крайне дорогостоящее.
Первые проработки размещения зенитного ракетного оружия на кораблях выполнили в НИИ военного кораблестроения еще к 1950 г. В результате было определено, что на крейсере пр.68бис можно разместить до 34, а на эсминце пр.41 — до 14 зенитных ракет Р-101, которые представляли собой воспроизведение трофейной «Вассерфаль», так и не доведенной немцами до боевого применения. Но это явилось лишь первой «примеркой» нового оружия к кораблю и затрагивало только проблемы размещения собственно ЗУР, но не наиважнейших для решения боевой задачи систем обнаружения воздушных целей и наведения ракет. Вскоре исследования по Р-101 прекратили, так как началось создание ракеты В-300 для зенитной ракетной системы (ЗРС) «Беркут» (С-25), предназначенной для обороны Москвы. Эта разработка велась в условиях чрезвычайной даже для тех лет секретности, поэтому никакой информации о ней ни на флот, ни корабелам не поступало.
