И все-таки оставалась мечта — создать в новых рыночных условиях эффективное мобильное предприятие, аккумулирующее весь опыт предшествующих разработок в области систем моделирования и способное занять достойную нишу в нынешнем российском авиапроме.
Так в 1989 году появилась компания «Динамика», одним из основателей которой стал А.Г. Бюшгенс. Он обладает редким талантом собирать вокруг себя творческих людей. Способность всегда ставить интересы дела выше личных симпатий и антипатий, интеллигентность, доброжелательность, порядочность, жизненный оптимизм и чувство юмора — вот та основа, на которой он строит свои отношения с людьми. И они отвечают ему взаимностью.
Сегодня ЦНТУ «Динамика» — одно из ведущих в России центров по производству авиационных тренажеров. Предприятие изготавливает новые и модернизирует устаревшие тренажеры различного уровня для самолетов и вертолетов, производит и адаптирует различные компоненты тренажерных систем, разрабатывает пилотажные стенды и программное обеспечение для поддержки исследований в области эргономики, динамики и др. Благодаря инновационным разработкам в области тренажерных технологий «Динамика» создает технические средства обучения, соответствующие мировому уровню.
Среди последних проектов ЦНТУ «Динамика» — создание комплексных тренажеров вертолетов Ми-24П, Ми-8/17, комплексных тренажеров самолета МиГ-29 и палубного истребителя Су-33.
Тренажер самолета Су-33 был одним из первых, созданных в компании по современной технологии. Выполнен он на базе глубокой модернизации устаревшего тренажера, установленного в свое время на борту авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Для проведения работ по модернизации требовалось в сжатые сроки демонтировать тренажер и доставить его из Североморска (где находился крейсер) в город Жуковский. Решение о необходимости демонтажа поступило, когда практически весь коллектив Андрея Георгиевича находился в Китае на пуско-наладочных работах по установке тренажеров. В этой ситуации нужно было либо отказываться от работ по тренажеру Су-33, либо снимать людей с работы в Китае. Понятно, что ни то, ни другое Бюшгенса не устраивало. И он едет в Североморск сам, берет с собой только одного сотрудника. Вдвоем в исключительно трудных условиях Заполярья они провели полный демонтаж оборудования. Правда, Андрей Георгиевич «заработал» сильнейшее воспаление легких, но дело было сделано. Морская авиация ВМФ РФ получила вскоре современный тренажер самолета Су-33.
