Вертолёт, 2007 № 03 | страница 59
Вертолетный спорт, безусловно, относится к экстремальным видам. Еще больше «экстрима» чемпионату России добавила погода: от 40-градусной жары изнемогали люди, техника работала на пределе. Подниматься в воздух вертолеты могут при температуре не выше 35 °С, дальше возникают отказы, вплоть до отказа двигателя. Это обстоятельство и определило график соревнований: подъем в пять часов утра, утреннее построение на предполетные указания, медосмотр для пилотов, завтрак прямо на аэродроме в походных условиях. Старт в семь утра, поскольку уже к обеду до машины нельзя дотронуться – горячо!
В первый день соревнований, 26 июля, экипажи соревновались в упражнении «Полет на точность». Полет выполняется по размеченному на земле маршруту на высоте около двух с половиной метров. По правилам, вертолет выполняет перемещение в разные стороны, а также два разворота влево и вправо на триста шестьдесят градусов. При этом за-крепленный на коротком фале груз не должен коснуться земли, а другой, уже на длинном фале, не должен отрываться от земли.
После выполнения упражнения состоялась торжественная церемония открытия чемпионата. В ней приняли участие Министр внутренних дел Республики Адыгея генерал-майор милиции В.М. Смирнов, председатель Краснодарского краевого совета РОСТО С.Ю. Бобылев, первый вице-президент Федерации вертолетного спорта России И. Грушина и другие.
К вечеру, когда жара спала, были объявлены первые победители. Звание «Чемпион России» занял экипаж команды СВВАУЛ из Сызрани: заслуженный мастер спорта Виктор Дегтярь и мастер спорта международного класса Петр Васильев. Им были вручены золотые медали, дипломы первой степени и памятные призы ФВС России. Серебряные медали получил экипаж ЦСК ВВС из Самары: мастера спорта Алексей Майоров и Сергей Щварц. Бронза досталась второму экипажу ЦСК ВВС Самары: мастерам спорта Сергею Туликову и Елене Прокофьевой.
27 июля участники сражались в мастерстве навигации. Это упражнение особенно сложное, насыщенное различными элементами, продолжительное по времени.
Нужно пройти маршрут в 90 километров, на котором есть три поворотных пункта, зона поиска и сброса грузов в мишени. Участники, выполнившие полеты, отправляются в «изолятор» (для исключения контактов с еще не летавшими экипажами), где находятся до конца полетов. Не получить штрафные очки – главная задача, но судьи очень строги и беспристрастны.
Упражнение «Слалом» выполняет экипаж Галины Шпиговской и Любови Губарь
