Вертолёт, 2007 № 03 | страница 49

Сотрудники ЦНТУ «Динамика» отвечат на вопросы. Первый слева главный конструктор предприятия А. Бюшгенс

Комплексный тренажер вертолета Ми-35М

Инновационные разработки компании способны составить конкуренцию участникам тендеров на поставки тренажеров для российской авиационной техники. В подтверждение сказанному комплексный тренажер вертолета Ми-8 производства ЦНТУ «Динамика» стал победителем тендера, объявленного ФГУ «Фонд информации по лесным ресурсам», тренажер вертолета Ми-24П – победителем тендера, объявленного МО РФ на поставку комплексного тренажера вертолета в Сызранский военный авиационный институт.

Уникальный комплексный тренажер армейского транспортно-боевого вертолета Ми-24П позволяет осуществлять обучение и подготовку экипажа (командира экипажа и летчика-оператора) к выполнению полного спектра пилотажных и боевых задач с использованием штатных систем бортового вооружения. Главная особенность этого тренажера состоит в том, что обе кабины скомпонованы, как в реальном вертолете, что позволяет отрабатывать применение авиационных средств поражения в полном объеме и в реальном интерьере кабин. Тренажер позволяет отрабатывать свыше 90% задач обучения экипажа.

…Совсем недавно, в октябре 2007 года, на производственной базе ЦНТУ «Динамика» прошли подготовку перуанские летчики во главе с героем Перу подполковником Хуаном Сото. Под руководством преподавателей ВВА им. Ю.А. Гагарина и специалистов компании «Динамика» на комплексном тренажере вертолета Ми-24П они отрабатывали задачи боевого применения вертолета, действия в особых случаях полета. По результатам обучения летчикам были вручены соответствующие сертификаты.

Светлана ПОПОВЬЯН, ЦНТУ «Динамика»

БЕЗОПАСНОСТЬ

В Москве 13 сентября состоялось летно-методическое совещание руководителей летных служб авиапредприятий и территориальных управлений Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Совещание было посвящено подготовке к выполнению полетов в осенне-зимний период 2007-2008 гг. С докладом на совещании выступил А.А. Смяткин – заместитель начальника отдела Управления надзора за летной деятельностью ФСНСТ. Вниманию читателей мы представляем журнальный вариант этого доклада.

Начнем со статистики. За последние годы (с 1999 по 2007 гг.) в осенне-зимний период произошло 47 авиационных происшествий (АП) и катастроф, в результате которых повреждены или утрачены один вертолет Ми-26Т, тридцать один – Ми-8, тринадцать Ми-2 и два вертолета Ка-32. Погибли 44 члена экипажа и 21 пассажир. Причиной большого количества происшествий стал человеческий фактор. 19 авиационных происшествий произошли из-за неграмотных действий экипажа при попадании в снежный вихрь, при остановке двигателей в условиях их обледенения, б АП – по причине столкновения вертолетов с рельефом местности из-за невыполнения экипажем требований нормативных документов, обязывающих переходить на пилотирование по приборам.