— Очень бы хотелось, чтобы вы оказались правы, — сказал инспектор, поглядывая на часы. — С момента исчезновения Димы прошло восемь часов, кислорода в его баллонах осталось на четыре часа.
— Думаю, что все будет хорошо, — спокойно сказал Сашка. И, словно в подтверждение, раздался сигнал вызова.
— На связи спасатели! — взволнованно объявила Анна. Несколько секунд она слушала, что ей говорили.
Лицо ее просветлело. — Они его нашли! Все в порядке!
Сейчас его отпаивают горячим какао. Но главное — он жив! Слышали бы вы, как он ругается! — На лице Анны светилась счастливая улыбка.
Они с Андреем заспешили к спасателям.
Мы с инспектором пересели на бот экзобиологической станции, который и доставил нас к гиперпространственному туннелю.
— Вот и еще одна тайна благополучно раскрыта, — печально сказал инспектор. Сашка поглядел на него с удивлением.
— Вы говорите об этом так, будто о чем-то жалеете…
— Я действительно жалею, ребята. Жалею о прошедшем детстве, когда так все легко удается. Если бы вы только знали, как надоело быть взрослым!
Он пожал нам по очереди руки на прощание, мы сели в капсулу и полетели домой.
Было пять часов вечера. До ужина оставался целый час.
— Ну вот, — сказал Сашка, убирая трубку в карман пальто, — а ты боялся — не успеем.
В этом выпуске мы расскажем о проекте колеса-трансформера Владимира Заботнова из Нижнего Новгорода, о бестопливном двигателе Владимира Алексеева из с. Омутинское Тюменской области и идее Егора Крымова из г. Сасова Рязанской области, предлагающего обойтись в жилых домах без электропроводки.
ПОЧЕТНЫЙ ДИПЛОМ
КОЛЕСО-ТРАНСФОРМЕР…
…способное изменять свою форму, предложил Владимир Заботнов из Нижнего Новгорода. Это достигается тем, что колесо разделено на отдельные секции. При помощи золотникового распределяющего устройства секции соединяются либо с компрессором, подающим сжатый воздух, либо с насосом, который воздух из них выкачивает. Благодаря этому колесо становится ребристым, и сцепление его с грунтом возрастает. Зимой автор предлагает надутые секции дополнительно нагревать. Тогда они будут как бы «вплавляться» в снег и лед, дополнительно повышая сцепление. Такие колеса автор предполагает ставить на вездеходы.
Следует отметить, что похожее по конструкции колее со еще в начале 1960-х годов предложил всемирно известный чехословацкий конструктор-двигателист Юлиус Мацкерле. Оно состояло из отдельных поочередно раздуваемых секций. Колесо Мацкерле одновременно являлось и двигателем, и движителем, могло перешагивать через небольшие препятствия.
