АвиОʼ5 | страница 29
Наиболее успешным для 91 полка оказался групповой воздушный бой восемнадцати Як-3 против 24 истребителей Bf 109G и FW 190А, состоявшийся 16 июля 1944 г. В этом бою немецкие потери составили 15 самолетов, а сбит был только один Як-3. Потери, нанесенные противнику, оказались столь чувствительны, что его активность в воздухе резко ослабла, и за последние две недели войсковых испытаний советские летчики уже не встречали самолеты врага.
Перевооружение авиационных частей на истребители Як-3 проходило очень быстро и без каких-либо проблем. Мнение летчиков о самолете было самым благоприятным. Вот отрывок из сентябрьского донесения командира 303-й авиационной дивизии (куда организационно входил и полк «Нормандия»), известного советского боевого летчика. Героя Советского Союза Г.Н.Захарова:
«До получения частями 303-й дивизии самолета типа Як-3 я летал на всех истребителях, начиная от И-2бис (первый советский серийный истребитель отечественной конструкции, 1926 г.; прим. авт.), включая иностранные, а также истребителях Як-1, Як-7Б, Як-9 всех вариантов. В последнее время летал на самолете Ла-5ФН, считая его наилучшим.
С поступлением Як-3 вылетел на нем и выполнил до сорока полетов. Сделал следующий вывод: подобному истребителю нет конкурентов. В эксплуатации Як-3 прост и доступен техническому составу; устойчив при взлете и при посадке; в пилотаже доступен любому летчику, что совершенно исключено для самолета Ла-5ФН.
Летчиками 18-го гвардейского полка и отдельного истребительного полка «Нормандия» самолет Як-3 был освоен после 3–5 часов налета. Як-3 быстро набирает высоту, имеет большой диапазон скоростей. Все фигуры высшего пилотажа, как по горизонтали, так и по вертикали, выполняет отлично. Самолет имеет хороший обзор и удобную, хорошо оборудованную кабину. …На самолете Як-3 я провел учебные воздушные бои с самолетами типа Як-9 и Ла-5 и всегда выходил победителем. Приходилось встречаться на поле боя с самолетами противника типа Bf 109G, где Як-3 показал абсолютное превосходство в горизонтальной скорости, на виражах и, особенно, на вертикалях.»
Истребители Як-3 303-й дивизии на одном из аэродромов в Восточной Прусии (весна 1945 г.)
Отдавая должное успеху Як-3 на фронте, следует все-таки иметь в виду, что по своим тактическим свойствам этот самолет не заменял собой истребители с более сильным вооружением или большей дальностью полета, но прекрасно дополнял их, воплощая идею легкой, скоростной и маневренной боевой машины воздушного боя. В одном из своих более поздних воспоминаний Г.Н.Захаров очень точно определил те характерные особенности Як-3, которые у многих летчиков вызывали буквально восторг:
