).
Меняется и язык. Раньше всё это было «management» (например, контент-менеджмент, управление данными). Теперь же это понимается много шире и называют сегодня курированием данных/контента (data curation), а термин идёт от подчёркивания важности долговременного сохранения данных в пригодном для обработки виде и по факту в инженерии означает «всю-всю работу с данными/контентом на протяжении их жизненного цикла, в том числе возможность нахождения полезной информации в информационной помойке» (да, «information is cheap; knowledge is dear. This is where content curation is becoming essential. Content curation is the act of finding, grouping, organizing, or sharing the best and most relevant content on a specific issue», и обратите внимание, какие интернет-сервисы, то бишь «облачные сервисы» (то бишь «Software-as-a-service») там предлагаются для курирования сведений о рабочих встречах! Никакого «специализированного программного обеспечения» — или, как по старинке говорили, «автоматизированных рабочих мест»).
Вот он, 2014 год. По одному изменению жизни в день, 365 ежедневных маленьких революций.
Хорошим эпиграфом к трендам-2014 является формулировка 1. 2014 чудес светазакона Амары (Roy Amara, 1925–2007, бывший президент Института будущего): «Мы склонны переоценивать эффект технологий в краткосрочной перспективе и недооценивать этот эффект в долгосрочной перспективе». Я бы дополнил это тем, что отдельные технологии из трендового их пучка хорошо дополняют друг друга, слипаются — и эффект получается в разы и разы сильнее, чем можно ожидать от каждой отдельной технологии.
В результате вместо очередных 8 чудес света в 2014 году мы получим очередные 2014 чудес света, каждое из которых поражает воображение современников: станут реальностью многие выдающиеся инженерные проекты, над которыми работали много лет. Для иллюстрации всего два проекта — «мегаструктурный» и «наноструктурный».
— Панамскому каналу будет 100 лет (он открылся в 1914 году). В столетнюю его годовщину откроется навигация обновлённого за $5,25 млрд Панамского канала. В 2011 году этот канал не могло пройти 37% от общего количества судов, которым это было нужно (суда не проходили по размеру), при общем трафике около 13–14 тыс. судов в год. Ожидается, что после окончания модернизации канал сможет пропускать всех желающих аж 11 лет, до 2025 года (после чего опять для доступа к нему образуется очередь). Доступность будет 99,99% (за 100 тыс. часов, то есть 11,5 года), остановки за счёт сбоев автоматики ожидаются
