Юный техник, 2009 № 06 | страница 2
Существуют еще и скрытые «глазки», о которых злоумышленники не догадываются. Если основную камеру они и могут вывести из строя, то до скрытых им не добраться. А те, подобно «черным ящикам» в самолетах, хранят сведения о происшествиях на цифровых носителях. По приходе поезда в депо можно без труда просмотреть все, что происходило в вагонах за целый день.
В перспективе специалисты планируют объединить все системы видеонаблюдения в одну. Если ростовский эксперимент признают удачным, его распространят на всю страну, создав своего рода милицейский Интернет.
Учения служб безопасности на полигоне.
Кроме железнодорожного транспорта, разного рода происшествия частенько случаются и в аэропортах, во время авиарейсов. Потому в последнее время так ужесточились правила прохода в самолет и стали более тщательными методы проверки авиапассажиров.
Теперь нельзя проносить с собой в салон самолета даже одеколон, минеральную воду и флаконы с лекарствами, любые колющие и режущие предметы (в том числе перочинные ножи и даже крохотные маникюрные щипчики) и многое другое. А дабы никто не нарушил запрет, всех скрупулезно осматривают, не ограничиваясь только пропуском людей сквозь арку металлоискателя. Однако, как показывает практика, ушлый террорист порой так упрячет запрещенный предмет или вещество, что обычным досмотром их обнаружить не удается.
Поэтому несколько лет назад сотрудники Новосибирского института ядерной физики им. Г.И. Будкера Сибирского отделения РАН (ИЯФ) предложили рентгеновскую систему персонального экспресс-досмотра пассажиров, которая ничего запрещенного не упустит.
На экране становится видно все, что находится в карманах, спрятано на теле или внутри его. Ни разуваться, ни снимать с себя одежду теперь не надо. А доза, получаемая при этом пассажиром, ничтожна — она эквивалентна тому облучению, что он получает за 10 минут полета на большой высоте!
Процедура досмотра одного пассажира длится всего 5 секунд, анализ снимка оператором — еще 20 секунд. Разумеется, такая система может применяться не только в аэропортах, но и на любых других объектах, требующих повышенной безопасности, — на АЭС, в банках, на оборонных объектах и т. д.
Современная техника позволяет быстро обнаружить правонарушителя.
Интересная разработка создана в московском ФГУ «61 НИМИ (железнодорожных войск)» Минобороны РФ под руководством генерал-майора В. Поплавского. Основа новинки — специальные сейсмодатчики, способные распознавать шумы, производимые при установке и закапывании всевозможных мин и фугасов. Сначала саперы имитируют установку таких взрывных устройств на железной дороге, мосту или шоссе; словом, там, где проходят военные колонны или находятся важные охраняемые объекты — разгребают грунт, вскрывают асфальт, закладывают макет мины. Звуки, сопровождающие эти действия, записываются в память электронных устройств и становятся эталоном, с которым датчики в дальнейшем будут сравнивать любые звуки, раздающиеся вокруг них.
