Среди образцов авиационной техники, традиционно присутствующих на салонах мирового уровня, обращали на себя внимание новинки. Некоторые из них стали сенсациями салона, звездами выставки, приковывали к себе основное внимание посетителей.
Среди таких новинок на Фарнборо выделялся (в прямом смысле слова) своими размерами, заслоняя «толпившиеся» вокруг него самолеты, гигант новейшей разработки европейского консорциума Airbus Industries — аэробус А-380. Гармонично сложенный «атлет», способный перевозить до 853 пассажиров, впечатлял не только своей масштабностью (это самый большой в мире лайнер), но и изяществом выполнения летной программы на таком низком уровне шумов, который пока и не снится его конкурентам.
Другим откровением салона стал конвертоплан (гибрид самолета и вертолета) V-22 Osprey, разработку которого ведут с восьмидесятых годов фирмы Bell и Boeing. Аппарат поперечной схемы с необычной внешностью, снабженный двумя внушительными винтами диаметром около 14 метров, был впервые представлен широкой аудитории, поэтому и охранялся особо. Его полеты, несмотря на отсутствие эффектных фигур, запомнились своей экзотичностью. Особенно когда происходил переход с вертикального в горизонтальное положение и аппарат из вертолета превращался в самолет.
Вертолет индийской постройки DHRUV в полете произвел на зрителей гораздо более скромное впечатление. Созданный на основе разработок компании Eurocopter, компилятивный по своей сути, аппарат по определению не смог вызвать особых восторгов.
На стенде американской вертолетостроительной компании Bell Helicopter был представлен полномасштабный макет «воздушного средства передвижения будущего», как заявили представители фирмы. Этот аппарат футуристического вида с двумя несущими винтами в кольцевых каналах, запрятанных в фюзеляж (напоминающий продолговатую лепешку), способен перевозить 11 вооруженных десантников или пассажиров на расстояние 600 км со скоростью около 250 км/ч. Кроме несущих винтов, позволяющих выполнять вертикальные взлет и посадку, аппарат снабжен двумя толкающими винтами также в кольцевых каналах, расположенных позади корпуса. Предполагается, что Hawk, так американцы назвали свое детище, будет обладать высокой маневренностью и способностью выполнять полеты в городских условиях, где найдет применение в качестве воздушного такси.
На выставке также демонстрировались на статичных стоянках и в воздухе новейшие модификации таких известных вертолетов, как А-129, AH-64D Apache Longbow, ЕС-725, UH-60A Black Hawk, ЕН-101, целое семейство гражданских вертолетов фирм Agusta/Westland и Bell.
