Юный техник, 2011 № 12 | страница 20
«Когда вы будете находиться на высоте 12 тысяч метров над Римом или Лондоном, Берлином или Парижем или над Нью-Йорком и Токио, Concept Plane станет прозрачным изнутри: электронные импульсы сделают невидимым фюзеляж, построенный из специальной гиперрезистентной керамики. Вы увидите каждую звезду, каждый огонек городов», — рассказал на пресс-конференции глава исследовательского подразделения Airbus Аксель Крейн.
Прозрачность обшивки можно менять в зависимости от обстоятельств — днем пропускать поменьше света, зато ночью пассажиры смогут любоваться ночным звездным небом через практически невидимые панели.
Впрочем, новый материал интересен не только этим. Сенсоры, расположенные по всей поверхности самолета, позволят Concept Plane «чувствовать» самую мелкую трещинку, «уставший» фрагмент фюзеляжа или структуры самолета, который сам себя вылечит при помощи разбрызгивания наноклея. Кроме того, уникальные датчики позволят Airbus будущего заранее предугадывать приближение зон турбулентности или воздушных ям, чтобы избежать их, сделать полет даже в этих условиях максимально комфортным для своих 300 пассажиров.
Нанотехнологии позволят также проводить автоматическую чистку сидений и кабины после каждого полета без помощи персонала и типичных, загрязняющих окружающую среду спреев. А сами пассажирские кресла, сделанные из полностью экологичных материалов, будут не только самостоятельно очищаться от пыли и грязи, но и принимать форму тела пассажира. Инженеры, кстати, предлагают сделать кресла вращающимися вокруг своей оси, чтобы каждый из пассажиров мог получить максимальную отдачу от возможностей, предлагаемых прозрачным фюзеляжем.
Сами же пассажиры получат удобства, немыслимые сегодня. У них будут не только эксклюзивные кровати и ванные комнаты, но каждый также сможет трансформировать свою кабину в кабинет, спальню или даже виртуальную спортплощадку, где можно сыграть, например, в гольф.
Concept Plane будет потреблять меньше горючего, чем его предшественники: крылья и фюзеляж будут единым целым, двигатели окажутся полускрыты в фюзеляже, а не подвешены к гондоле, потому что они очень тихие и экономичные, отпадет необходимость иметь к ним постоянный доступ для технического обслуживания. Наконец, самолет будущего будет улавливать тепло пассажиров, чтобы накапливать его и вновь использовать, экономя, таким образом, другую энергию.