Вертолёт, 2006 № 01 | страница 45
На экспериментальном заводе дочернего предприятия компании Sikorsky (фирма Schweizer, штат Нью-Йорк) начаты работы над созданием вертолета нового поколения Х2, который будет летать гораздо быстрее существующих. В новой машине используется технология Х2, разработанная компанией для боевых вертолетов класса Comanche. Новый вертолет сможет развивать скорость свыше 400 км/ч, сохранив все основные характеристики, присущие этому типу летательных аппаратов: парение, скоростное маневрирование, вертикальный взлет и посадку. Технология Х2 предусматривает наличие у вертолета двух роторных систем на одной оси, которые вращаются в противоположные стороны, что и позволяет машине летать быстрее без снижения других важных характеристик. Строительство прототипа вертолета будет завершено к концу 2006 года. В те же сроки планируется провести и первые испытательные полеты. По мнению создателей, этот летательный аппарат можно применять и как высокоскоростной ударный вертолет, и как многоцелевой вертолет большой грузоподъемности.
S-70B Aegean Hawk
ЕН-101
С тех пор как в 2004 году в Agusta/ Westland вошла итальянская фирма Finmeccanica, эта компания стала вторым в мире производителем вертолетной техники, чьи доходы в 2004 году составили $3,1 млрд. (из них 92 % — военные заказы).
Итальянское подразделение компании имеет в своем портфеле заказы на 61 легкий многоцелевой вертолет А-109 с двумя газотурбинными двигателями: 20 машин А-109 L0H для Швеции, 30 — для Южно-Африканской Республики (25 из 30 вертолетов должны быть собраны в ЮАР на заводах компании Denel), 11 для Малайзии (в июне 2005 года отправлена первая партия вертолетов).
Восемь боевых А-109 под обозначением МН-68А Stingray сданы в лизинг Службе береговой охраны США. Четыре вертолета, предназначенные для корабельного базирования, поставлены в 2004 году в Нигерию.
Компания Agusta/Westland завершает производство 12 боевых вертолетов А-129 СТВ для итальянской армии, а также работы над модернизацией эксплуатируемых 45 вертолетов А-129. В планах — продолжение модернизации вертолетов этой модели, что предполагает, в частности, замену двигателей R-R Gem на LHTEC CTS800 — такая замена должна обеспечить 30-процентное увеличение мощности.
В Великобритании набирает обороты программа модернизации военной вертолетной техники. Ее стоимость $5,4 миллиарда. В марте 2005 года министерство обороны страны заявило, что в качестве базовой модели для модернизации вертолетного парка Соединенного Королевства выбран (без проведения конкурса) вертолет Future Lynx производства английского подразделения компании Agusta/ Westland. Future Lynx — дальнейшее развитие модели Super Lynx 300. Этот вертолет имеет модернизированный фюзеляж, оснащен новым двигателем (CTS800), кабиной типа glass cockpit, комплексной системой авионики. Предварительная стоимость контракта оценивается в $1,8 миллиарда.
