Взлёт, 2013 № 05 | страница 11

Сохранение установочных и присоединительных размеров, габаритных и массовых характеристик НР-3 ОК обеспечивает полную взаимозаменяемость с серийным насосом-регулятором НР-3ВМТ и при установке не требует доработки двигателя, линий связи, трубопроводов и механизмов управления.

Изготовление опытного образца нового насоса-регулятора НР-3 ОК для двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500 запланировано на IV квартал 2013 г., а проведение стендовых и двигательных испытаний — на 2014 г. Запуск нового агрегата в серийное производство намечен на 2015 г.

Генеральный конструктор ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР» Юрий Гуськов — о вертолетной тематике предприятия

Корпорация «Фазотрон-НИИР» знаменита своими радиолокационными прицельными комплексами для истребителей «МиГ». Но вот уже несколько лет важное место в производственной программе предприятия занимают работы по новой для него тематике — радиолокационным комплексам для вертолетов. Недавно «Фазотрон» завершил испытания, запустил в производство и сегодня уже осуществляет серийные поставки радиолокационных комплексов типа FH01 для армейских боевых вертолетов Ка-52. Кроме того, ведутся испытания комплекса с новой РЛС типа FHA для модернизации вертолетов авиации Военно-морского флота типа Ка-27. Накануне выставки HeliRussia 2013 мы встретились с Генеральным конструктором корпорации «Фазотрон-НИИР» Юрием Гуськовым и попросили его рассказать о новых работах компании по вертолетной тематике.

Юрий Николаевич, в какой стадии находится сегодня программа создания радиолокационного комплекса для вертолетов Ка-52?

Радиолокационный комплекс FH01 для вертолета Ка-52 к настоящему времени уже прошел все необходимые испытания и находится в серийном производстве. На сегодня мы поставили заводу-изготовителю этих вертолетов более четырех десятков таких комплексов, и ими укомплектованы все Ка-52, поступающие на вооружение ВВС России.

Напомню, разработка РЛК для вертолета Ка-52 началась на «Фазотроне» еще в середине 90-х. Но то было очень непростое время — работы по оборонной тематике практически не финансировались. В этих условиях было принято решение изготовить экспортную версию этого комплекса, получившую название «Арбалет». В 1997 г мы приступили к его летной отработке на опытном Ка-52, продолжавшейся до 2002 г. Наконец, в 2002 г. началось нормальное финансирование по теме гособоронзаказа, что позволило возобновить работу по основной версии этого комплекса, известной сейчас под названием FH01.