Юный техник, 2010 № 12 | страница 3

Сегодня все большее количество автомобилей возят с собой собственные электростанции в виде генераторов, приводимых в действие бензиновым или дизельным мотором.

Так называемые гибридные силовые установки берут все лучшее от обоих моторов — ДВС и электрического.

Достоинство первого — в удобном энергоносителе (жидком топливе, занимающем немного места), а второго — в выдающихся характеристиках (высокий крутящий момент электродвигателя позволяет обойтись без коробки передач).

Один из таких гибридных автомобилей продемонстрировал на выставке знаменитый немецкий концерн BMW Group. «Мы рады представить в этом году самые последние новинки компании в сфере дизайна и технологий», — сказал президент BMW Group Россия Петер Кроншнабель.

Впервые гибридный седан бизнес-класса BMW Active-Hybrid 5-й серии был показан на Женевском автосалоне в 2010 году. И вот он уже демонстрируется и в России.

Система привода состоит из бензинового 6-цилиндрового двигателя, 8-ступенчатой автоматической коробки передач и электродвигателя, который, оказывая поддержку бензиновому двигателю при старте, дает отличную динамику разгона. Кроме того, электротяга позволяет двигаться в городском потоке без вредных выбросов, благодаря отключению двигателя внутреннего сгорания при остановке на светофоре, перекрестке или в пробке.

1. «Сердце» современного автомобиля — ДВС.

2. Современные автомобили делают в основном промышленные роботы.

3. Без мотоциклов современная молодежь обойтись уже не может.

4. Для привлечения посетителей один из автомобилей разрезали, чтобы каждый мог видеть, как он устроен.

ГОСПРЕМИЯ ЗА КАТАЛИЗ. Директор Института катализа Сибирского отделения РАН академик Валентин Пармон удостоен Государственной премии России за разработку новых эффективных катализаторов для получения нефтепродуктов.

Предполагалось, что разработка новых катализаторов принесет примерно впятеро больше прибыли, чем затраты на научные исследования. В итоге же вышло, что каждый рубль, вложенный в науку, принес уже 17 рублей прибыли.

Теперь ученые работают над способами получения моторного топлива из растительного сырья. Ведь дешевой нефти по разным оценкам осталось на планете на 10–15 лет, но Россия богата лесами. Причем примерно половина древесины идет в отходы при переработке. Вот эти отходы и могут стать источником топлива в будущем. Кроме того, источником сырья могут стать и новые плантации быстрорастущих деревьев.