Вертолёт, 2003 № 02 | страница 32
По данным Всемирного фонда дикой природы, каждый год в странах Средиземноморья происходит около Б0 тысяч пожаров, которые охватывают территорию от 600 до 800 тысяч гектаров. Площадь лесных пожаров только в Испании, Португалии, Италии и Греции с 60-х годов увеличилась практически в четыре раза. В этих странах предпринимаются энергичные меры по совершенствованию методов охраны лесов и борьбы с лесными пожарами. Для этих целей широко используется авиатехника, в том. числе и российская, а также различные технические средства, разработанные и усовершенствованные, в частности, специалистами из Краснодара.
В 1997 году НПК «ПАНХ» совместно с бельгийской компанией Skytech провела эксплуатационные испытания водосливного устройства Bambi Bucket. Их результаты позволили усовершенствовать конструкцию, разработанную канадской фирмой Sea Industries Ltd, значительно улучшить ее технические показатели и получить материалы для разработки инструкции по применению Bambi Bucket на вертолетах Ми-26Т, Ка-32 и Ми-8МТВ при тушении лесных пожаров.
В 1999-2000 годах система из двух водосливных устройств Bambi Bucket модели 7600, подвешенных независимо друг от друга на одну траверсу, прошла эксплуатационные летные испытания на тушении пожаров в Италии. Вертолет Ми-26 краснодарской компании «ПАНХ», оснащенный спаренными ВСУ Bambi Bucket на штатной внешней подвеске, выполнил около 1Б0 вылетов, при этом общий налет вертолета на пожарах составил около ЗБО часов. Благодаря высокому профессионализму экипажа, а также аэродинамическому совершенству вертолета удалось достичь высокой эффективности в применении этого типа вертолета на тушении лесных пожаров в горной местности и местности с пресеченным. рельефом.
Испытания ВСУ Bambi Bucket на вертолете Ми-26 подтвердили высокие эксплуатационные характеристики этого устройства, а также эффективность его применения на тушении лесных пожаров. Однако эти испытания выявили и ряд недостатков, препятствующих активному внедрению устройства на вертолетах отечественного производства. К ним, прежде всего, следует отнести относительно высокую стоимость устройства, низкую степень оперативной ремонтопригодности и большой вес конструкции (около 1100 кг в комплекте с тросом. внешней подвески и соединительной траверсой) по сравнению с отечественными аналогами.
Летные испытания ВСУ Bembi Bucket на внешней подвеске Ми-26. Краснодарский край, 1997 г.
ВСУ Bambi Bucket HL-7600
