Техника и вооружение 2013 01 | страница 8
БТР-152В и ЗИЛ-157 на первом же препятствии сняли с испытаний, так как они не смогли преодолеть окоп нормального профиля. Бронетранспортер ЗИЛ-Э152В и макет ЗИС-Э134 №2 уверенно преодолели окоп нормального профиля и окоп с ячейкой для бойца. Однако последнее препятствие – ров шириной 2,5 м – ЗИС-Э134 №2 взять не смог. БТР-Э152В противотанковый ров пересек, причем передним и задним ходом. Но на шестой попытке при движении через препятствие у него сломался левый шарнир равных угловых скоростей среднего моста.
ЗИС-Э134 №2 преодолевает окоп.
Окоп нормального профиля и окоп с ячейкой для бойца.
Бронетранспортер ЗИЛ-Э152В сломался, преодолевая противотанковый ров.
Макет ЗИС-Э134 №2 с увеличенной базой.
5 апреля 1957 г. на выставке в НАМИ опытные и макетные автомобили СКБ ЗИЛ и СКБ МАЗ осматривали министр обороны Г.К. Жуков, маршалы И.С. Конев, Р.Я. Малиновский и другие. Такое пристальное внимание высшего руководства страны кавтомобилям высокой проходимости уже в скором времени стало причиной появления в нашей стране новых колесных бронетранспортеров и специальных шасси для ракетных и артиллерийских систем, способных передвигаться по бездорожью и пересеченной местности, преодолевать противотанковые рвы и другие естественные и искусственные препятствия.
В1958 г. наЗИС-Э134 №2 проходила опробование новая схема трансмиссии с передними и задними разнесенными управляемыми колесами и центральными неуправляемыми сближенными колесами. Макетный образец автомобиля благодаря простой конструкции корпуса удалось переделать сравнительно легко. Передние и задние мосты более чем на метр разнесли друг от друга. Машина получила систему рулевого управления с передними и задними управляемыми колесами. Испытания подтвердили правильность выбранного решения. Доработанный макет стал уверенно преодолевать противотанковый ров шириной 2,5 м.
Колесная формула 8x8
Число мест в рубке 3
База автомобиля, мм 1400+1595+1395
Колея передних колес, мм 1990
Колея задних колес, мм 2000
Длина автомобиля (по буксирному крюку), мм 6655
Ширина (по тягам подвода воздуха), мм 2568
Высота по стеклоочистителям, мм 2016
Высота по тенту, мм 2441
Дорожный просвет под передними мостами, мм 343
Дорожный просвет под задними мостами, мм 345
Радиус поворота по переднему внешнему колесу, м 10,5
Ширина преодолеваемого рва, м 2,0
Преодолеваемый подъем 40°
Угол свеса передний 55°
Угол свеса задний (без водомета) 54°30'
