Авиация и время 2013 01 | страница 2
85 лет назад, 7января 1928 г., состоялся первый полет учебного самолета У-2 (позже – По-2), созданного под руководством Н.Н. Поликарпова. У-2 стал основным учебным самолетом СССР в 1930-40-е годы. Эта надежная и неприхотливая машина вошла в историю, как один из самых массовых самолетов в мире – с 1929 по 1953 гг. было выпущено почти 33000 таких бипланов. У-2 имел широкий спектр применения: от сельского хозяйства до ночной бомбардировочной авиации.
80 лет назад, 13 января 1933 г., на заводе № 39 им. В.Р. Менжинского было образовано Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) – ныне это ОАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина». Первой работой коллектива стал дальний бомбардировщик ЦКБ-26, запущенный в серию под названием ДБ-3, а позже получивший развитие как Ил-4. За годы работы «ильюшинцы» создали почти 40 типов самолетов, включая такие известные машины, как штурмовики Ил-2 и Ил-10, фронтовой бомбардировщик Ил-28, пассажирские лайнеры Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62, Ил-86. Ил-96, транспортный Ил-76, большое количество специальных и экспериментальных самолетов.
60 лет назад, 20 января 1953 г., состоялся первый полет межконтинентального четырехмоторного реактивного бомбардировщика М-4. Самолет поступил на вооружение в 1954 г. и строился серийно до 1956 г. Было выпущено 34 самолета М-4. Впоследствии был переделан в заправщик и состоял на вооружении до 1993 г На базе М-4 был выпущен его усовершенствованный вариант ЗМ.
20 лет назад, 16 февраля 1993 г., экипаж летчика-испытателя А.В. Слободянюка впервые поднял в воздух пожарный самолет Ан-32П. Эта машина была построена путем переоборудования транспортного Ан-32 (сер. №13-06). В июне 1994 г. завершились совместные с ГосНИИГА испытания Ан-32П, а 10 марта 1995 г. самолет получил сертификат летной годности. К настоящему времени построено 11 таких машин, 4 из которых поставлены в Ливию.
4 февраля с аэродрома Гостомель отправился в одну из азиатских стран Ан-148-100В (сер. № 03-08), который после промежуточных посадок в Омске и Иркутске на следующий день приземлился на авиабазе заказчика. Самолетом управлял экипаж летчиков-испытателей ГП «Антонов» под командованием В.В. Гончарова. Перед этим экипажем поставлена задача не только доставить самолет заказчику, но и в течение двух месяцев завершить подготовку пилотов авиакомпании, принять у них зачеты и допустить к самостоятельным полетам. Лайнер построен на Серийном заводе «Антонов» и стал первой машиной данного типа, переданной иностранному заказчику. По просьбе эксплуатанта в пассажирском салоне установлена развлекательная видеоаудиосистема. Принимающая сторона осталась довольна и самолетом, и результатами его летных испытаний.
