Авиация и время 2012 06 | страница 34
VEB Il-14P авиакомпании Interflug. Аэропорт Берлин- Шенефелд, 1965 г.
Ил-14Т авиакомпании СААС. КНР, конец 1980-х гг.
Персональный Ил-14М короля Непала. Катманду, ноябрь 1968 г.
Этот отреставрированный Ил-14П северокорейской авиакомпании Air Когуо находится в отличном состоянии. Пхеньян, сентябрь 2012 г.
Этот Ил-14 ВВС Йемена 2 декабре 1963 г. был захвачен британцами на аэродроме Лодар в Адене
К наибольшему количеству жертв в истории Ил-14 привело столкновение, произошедшее 23 июня 1969 г. В тот день над Калужской областью встретились рейсовый Ил-14М (борт СССР-52018) Симферопольского ОАО и Ан-12 из 600-го военно-транспортного авиаполка (ВТАП) с десантниками. Погибли 120 человек.
Причину ряда катастроф достоверно не установили. Так, 18 января 1959 г. у Сталинграда разбился заходивший на посадку Ил-14П (борт СССР-41863) из 107-го АО Азербайджанского управления. Погибли 25 человек. Траектория его полета проходила над полигоном, где днем и ночью проводились стрельбы. При тщательном осмотре обломков обнаружили 5 отверстий в разных местах пилотской кабины. В останках командира нашли фрагменты предмета, похожего на пулю.
В течение последующих трех месяцев от командиров экипажей различных самолетов, заходивших на посадку тем же курсом, поступил с десяток рапортов об опасном прохождении трасс пуль стрелкового оружия либо близких разрывах боеприпасов. Однако окончательных выводов комиссия так и не сделала, видимо, не решившись возложить на военных ответственность за трагедию.
Последняя катастрофа советского Ил-14 произошла 26 января 1989 г. в Антарктиде. В тот день из Молодежной в Мирный шел Ил-14М (борт СССР-41816, № 147001603) Мячковского ОАО. На маршруте дул сильный встречный ветер со скоростью 140 км/ч. В результате в 240 км от пункта назначения полностью израсходовалось топливо. Из-за белой мглы видимость почти отсутствовала, но экипажу ничего другого не оставалось, как садиться вслепую на ледник Филиппи.
На пробеге самолет провалился в глубокую трещину. Погибли все 6 человек, находившиеся на борту.
В ряде стран аварийность Ил-14 оказалась весьма низкой, при этом не было отмечено ни одного серьезного происшествия, связанного с выходом из строя силовой установки. Например, в ГДР потеряли всего 2 гражданских и 1 военный «четырнадцатые». Причем катастрофа произошла только одна, когда 22 июля 1960 г. заходивший на посадку военный борт 400 столкнулся в условиях плохой видимости с заводской трубой. Погибли 8 человек.
