Bертолет 2001 № 01 | страница 56
Нынешняя экспозиция развернулась на 12 тыс. кв. м в павильонах и на 10 тыс. кв. м на открытых площадках, не считая стоянок, отведенных для натурных образцов самолетов и вертолетов. Самой представительной, масштабной и, по свидетельству многих экспертов, наиболее интересной была российская экспозиция. Это уже стало традицией, отражающей тесные взаимовыгодные контакты России и Индии.
Главным организатором российской экспозиции выступило федеральное государственное унитарное предприятие «Рособоронэкспорт». Для образованной в конце прошлого года компании участие в престижном авиационном салоне – своего рода дебют, который, вне всякого сомнения, прошел успешно. Выступив на выставке Aero-lndia 2001 в качестве единственного государственного посредника, компания сумела собрать ранее разбросанные по всей выставке российские стенды в единую экспозицию.
Количество российских участников выставки постоянно растет. Если в 1996 году на первую выставку в Бангалор приехали 4 российских предприятия, на вторую – 10, то в этом году свою продукцию представляли более 70 российских авиастроительных конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов и заводов. Среди участников были такие фирмы, как «Авиаэкспорт», «Авиазапчасть», корпорация «Аэрокосмическое оборудование», «ОКБ Сухого», Иркутское авиационное производственное объединение, Авиационное производственное объединение из Комсомольска-на-Амуре, холдинговая компания «Ленинец», РСК «МиГ», «Фазотрон-НИИР», ГНПЦ «Звезда-Стрела» и ряд других, не менее известных компаний. Отечественных вертолетостроителей представляли Казанский и Ростовский вертолетные заводы.
Для размещения образцов российской продукции потребовалось более 600 м² выставочных площадей. Свыше 200 специалистов российских конструкторских бюро и промышленных предприятий обеспечивали работу экспозиции. На стендах КБ и заводов-изготовителей были представлены практически все самолеты семейств «Су», «МиГ» и «Як», вертолеты фирмы «Камов» и МВЗ им. Миля. Состоялись демонстрационные полеты камовских вертолетов.
Два года назад фирма «Камов» заключила контракт с индийской стороной на поставку первой партии из пяти вертолетов Ка-31. На Aero-lndia 2001 был подписан новый контракт – на поставку ВМС Индии вертолетов Ка-31 на сумму более $120 млн.
Разнообразная рекламная продукция знакомила посетителей выставки с вертолетом Ми-172 и иркутским автожиром А-002. С учетом того, что в Индийских вооруженных силах эксплуатируется значительное количество закупленной в СССР и России авиационной техники (по различным оценкам, индийские ВВС на 50-70% оснащены советским и российским оружием), в российской экспозиции особое место было уделено вопросам ее ремонта и модернизации. Новые бортовые локаторы, приборы ночного видения, системы высокоточного оружия и многие другие новинки, представленные в российской экспозиции, позволят индийцам при умеренных затратах значительно повысить свою военную мощь.
