Авиация и космонавтика 2012 07 | страница 4
Вертолет «Ансат»
Первым заказчиком вертолета «Ансат» стало Минобороны РФ, которое приобретет 14 учебных вертолетов, две машины возьмет ФСБ. КВЗ разработал девять модификаций этого вертолета: транспортно-грузовой, поисково-спасательный, медико-эвакуационный, пожарный, пассажирский и т.д. В Казани рассчитывают выйти на темп производства 20 «Ансатов» в год.
По соседству с вертолетом «Ансат» ООО «АэроТакси-Сервис» демонстрировала VIP салон для вертолета Ми-38. Еще один салон этой фирмы можно было видеть в составе вертолета Ми-8АМТ Улан-удэнского авиационного завода, который был представлен на открытой площадке перед выставочным комплексом.
Рядом с ним экспонировался также боевой вертолет Ми-28НЭ (бортовой номер «38»). До конца 2012 г. авиационная база в Буденновске (Ставропольский край) будет полностью оснащена новыми вертолетами Ми-28Н и Ми-8АМТШ. Кроме того, туда поступят два вертолета Ми-35М. Всего, по данным открытых источников, МО РФ должно получить в 2012 г. 124 вертолета различных типов.
В январе 2012 г. МВЗ приступил к сборке первого опытного образца вертолета Ми-171А2, фюзеляж которого был получен с Улан-Удэнского авиационного завода. Серийное производство планируется начать в 2014 г. Ми-171А2 создается на базе вертолета Ми-171А1, который, по данным холдинга «Вертолеты России», признан лучшим по уровню безопасности полетов в семействе Ми-8/Ми-17. Новый вертолет отличается уменьшенной стоимостью обслуживания и одного летного часа. Кроме того, он может выполнять полеты при температуре окружающего воздуха от – 50 до +50°С при увеличении допустимой боковой скорости ветра во время зависания. Штатные топливные баки позволят ему совершать полеты дальностью до 850 км с 5 т груза на внешней подвеске.
Однако в целом, по словам и.о. министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, Минпромторг и «Вертолеты России» сосредоточились на завершении испытаний вертолетов Ми-38 и Ка-62. «Что касается гособоронзаказа, то все заказы на поставку вертолетной техники заключены до 2018 г. еще в прошлом году. Сейчас мы имеем долгосрочный шести-семилетний контракт», – сказал Д. Мантуров.
По мнению генконструктора фирмы «Камов» Сергея Михеева, в 21 веке произойдет качественная смена вертолетных поколений. На смену классическим и, в общем-то, тихоходным вертолетам придут скоростные машины, сочетающие в себе возможности самолета и вертолета. Взлетать и садиться они будут вертикально, а летать со скоростью около 500 км/ч на дальность до 1500 км. В США идут испытания скоростного вертолета Sikorsky Х2, «Камов» завершает проектирование более мощного вертолета Ка-92. Тот, кто первым сможет освоить массовое производство скоростных вертолетов вполне может стать хозяином мирового рынка в этом сегменте.
