Вертолёт, 2000 № 01 | страница 28
Вертолет Ми-34С отвечает требованиям FAR-27, прошел сертификационные испытания и имеет три сертификата: Сертификат типа № 72-34С на вертолет Ми-34С, Сертификат типа № 71-Д на двигатель М-14В26В и Сертификат типа № 56 по шуму на местности.
После получения сертификатов резко возросло количество заявок на поставку вертолета Ми-34С во все регионы мира, и ААК «Прогресс» приступила к реализации программы наращивания объемов его производства.
Вертолет Ми-34С построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом. Несущий винт – четырехлопастный. Рулевой – двухлопастный. Лопасти изготовлены из современных композитных материалов. Шасси вертолета – полозковое. Кабина рассчитана на одного пилота и трех пассажиров.
Вертолет обладает высокой прочностью – выдерживает перегрузки до 3 д, допускает посадку в режиме авторотации.
Ми-34С оснащен одним поршневым двигателем М14В26В мощностью 325 л.с.
Часовой расход топлива в горизонтальном полете на высоте 500 метров – 51 кг (68 л), а километровый – 0,32 кг (0,43 л).
Вертолет может выполнять взлет и посадку с бетонированных, грунтовых, травянистых площадок. Эксплуатация таких машин может осуществляться не только на базе авиапредприятий и аэродромов, но и индивидуальными владельцами при наличии площадки размером 20х20 метров.
Конструкция и состав оборудования вер-
толета Ми-34С обеспечивают его эксплуатацию при температурах от – 35°С до +45°С. Себестоимость летного часа составляет 86-113 $/ч.
По предварительному заказу покупателя «Прогресс» оборудует вертолет специальными средствами связи, средствами слежения в ночных и дневных условиях, любым другим необходимым оборудованием.
Максимальная взлетная масса Ми-34С – 1450 кг, крейсерская скорость – 170 км/ч, статический потолок – 400 м. Дальность полета – 360 км, продолжительность полета при скорости 170 км/ч – 2 ч 06 мин. Полезная максимальная нагрузка – 240 кг.
По мнению специалистов, Ми-34С является учебно-тренировочным вертолетом, позволяющим оптимизировать программу подготовки пилотов и сократить расходы на подготовку летного состава. Естественные реакции вертолета на управленческие воздействия (направление движения рычага управления соответствует направлению движения вертолета) позволяют курсантам чувствовать себя достаточно уверенно с самого начала обучения.
Уже сегодня интерес к вертолету как учебно-тренировочной машине проявили представители Омского летно-технического колледжа ГА, планирующие закупить 3, а в перспективе – 10 машин, и Сызранского училища, готовые приобрести 2 машины.
