>можно ссылочку? особенно про мессеры, как они смогли потопить крейсер, честно, не упомню такого
Дык какая проблема то. "Фиджи" это был, 8530 тонный типа "Колони", 12*152. 22.5.1941 поврежден одним прямым и тремя близкими попаданиями герм, бомб у о. Крит, затонул через 5 часов. Бомбы 50 кг.
Цитирую
She later escorted convoys to Malta, then participated in the Crete campaign, where, on 22 May 1941, she was sunk by bombs from a Bf 109 of 1/LG2, having expended all of her AA ammunition while in company with the destroyers Kandahar and Kingston, shortly after the loss of the Gloucester. As an isolated force these three ships were vulnerable and they suffered numerous attacks, which went on for about two hours without much success. Then eventually at 1845 JG77 inflicted the vital damage. One of its fighter bombers at the limit of its endurance, spotted Fiji and dropped its bomb close alongside to port. This blew in the cruiser's bottom plates and caused a list to port. The ship came to a standstill and lay there almost defenceless as she had finally run out of 4in ammunition.
Правда уже брошенный после взрыва погребов зениток крейсер "добили" "штуки", но бомбы кидали они уже в тонущий корабль (если не в опрокинувшийся). Сэкономили англичане на бронезащите погребов зениток — вот и результат — они были НАД машинным отделением и незабронированны.
НУ а с И-16 все еще проще — устье реки Кихичик. Камчатка. 9августа 1945. НАлет И-16 (888й ИАП) и пары МБР-2 (2й ОМБАПП). "Касадо Мару" сгорел за сутки. Правда увы я ошибся — он не самый большой а самый большой на Тихом океане. А так за войну из потполенных авиацией транспортов (если не считать плавбазы, учебные суда и прочие мобилизованные корабли, а только транспорта) — он все же 4й. Не рекорд. Память слабеет.
> ты перегибаешь палку… это три разных самолета по ХАРАКТЕРИСТИКАМ… конструкция одна и таже от а до к…
Да нет это как раз вы думаете что конструкция одна и та же (она и на Р-35 до "Тандерболта" — одна и та же) — а вот слабо назвать хотя бы одну деталь которая была бы и на "Эмиле" и на "Кайзере". Даже не для 109 B — прошу — для Эмиля. Хотя бы одну деталь. ПОМЕНЯЛОСЬ ВСЕ. Кардинально. Похоже но не то же самое. Все сменилось. Силовая ферма (моторама) крепление консолей крыла, сами консоли крыла, оперение (на всех серийных "Кайзерах" оно кстати местами деревянное, панели фюзеляжа были усилены (вглядят так же, штамп тот же, а толще), кабина сменилась, фонарь сменился, топливная система сменилась (хотя баки на тех же местах но это другие баки). И вы таки будете мне заливать что это не кардинальные перемены — бугггггааагга. НИ одной общей детали. А внешне — да похожие. Я не по книжкам послевоенных компиляторов сужу — у меня есть первоисточники флюгцойхбухи на Bf 109 Е на пушечный 109 С-3!!! и на 109 К-4 на немецком и переведенное в ходе войны англоязычное на 109 G-6. Вот на "флидлиха" пока ничего-с, а на "Бруно" только наше потрошение его в ЦАГГИ и ЛНИИ. Такие дела — таки разные самолеты. Куда более разные чем Як-1 и Як-9 и даже Миг-25 и Миг-31. А уж что считают аффатры всяких "торнадо" и книжков для стендовых моделистов — мне простите накакать.
