— Тоже верно, — вновь согласился я. Этот парень начинал мне нравиться. — Козырное место для дачки-то. Свой транспорт не помешал бы.
— Я думаю над этим… вместе со своей жабой, — хмыкнул попутчик.
— Вижу, она пока побеждает, — прокомментировал я. Без сомнений, он вполне мог позволить себе собственный флайер. — Кстати, я — Игорь.
— Тоха, — в ответ представился стопщик. — С такой скоростью мы быстро до Твери доберемся. — Он покосился на проецируемое на блистер число. Вы же через Южный терминал пойдете?
— Считай, тебе повезло — подброшу почти до самой дачи, а сам дальше пойду.
— Фигасе, — обрадовался Тоха. — Я планировал добраться только завтра.
— А завтра и получится. Посмотри, сколько уже натикало.
— А-а, ну да. — Но оптимизма в голосе не убавилось. Во многом этому способствовали скорость и проносящиеся внизу обгоняемые нами флайеры. Тоха провожал их сочувствующими взглядами. — А что у вас за модель? — уважительно спросил он. — То есть я вижу, что это «G400», а кишки-то у нее какие?
— Да все в пределах стандарта, — не стал я преувеличивать. — Двигло от восьмисотки стоит, хотя прошивку пришлось маленько подкрячить. Вот и все. Даже с доками проблем не возникло. — Тут я погрешил против истины, но лишь чуток.
— Ниче себе. — Тоха, как и большинство парней его возраста, разбирался в технических характеристиках современного транспорта. — Да при такой массе она должна летать, как ракета. Во! — вдруг воскликнул он, тыча пальцем вверх. — Как раз восьмисотка идет!
Нас неспешно обгонял представительский вариант моего флайера — гораздо больше и тяжелее, но и с более мощными (по паспорту) движками. А за ним, практически впритык, шла полуспортивная «Ласка». Стоило только восьмисотке нас обогнать, как «Ласка» живо обошла лимузин.
— Под четыреста жарят, — с некоторым разочарованием заценил Тоха. — А «Ласка» так вообще…
— Да-а, — с таким же сожалением протянул я, подключая еще пару турбин. Как у той восьмисотки. — Ты типа пристегнись, — пошутил я.
— Да я уже…
— На самом деле на скоростях выше восьмисот на этой машинке становится неуютно, — объяснял я, когда спустя пару минут под нами промелькнула та восьмисотка. — Аэродинамика не рассчитывалась под такие скорости. Понятно, кузов самую малость подкрячили, но это все не то. — Тоха сидел с круглыми от восторга глазами, непроизвольно вцепившись в ремень безопасности. — О! А вот и наша «Ласка». — Когда я заканчивал фразу, она уже осталась далеко позади — разница скоростей почти в сотню довольно существенна.
