Таким образом, компромисс между Мариупольским заводом и заводом № 183 в вопросах конструкции бронедеталей на установочную серию был достигнут. Однако эти меры все же не могли обеспечить массового выпуска брони для Т-34.
Список источников
1. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1066. Л. 5-11.
2. РГВА. Ф.31811. Оп. 2. Д. 1181. Л. 62.
3. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1181. Л. 81.
4. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1181. Л. 78.
5. РГВА. Ф. 31811. Оп. 2. Д. 1022. Л. 174–178.
6. РГВА. Ф.31811. Оп. 2. Д. 1181. Л. 111.
7. РГВА. Ф.31811. Оп. 2. Д. 1181. Л. 48–50.
8. РГВА. Ф.31811. Оп. 2. Д. 1176. Л. 83–84.
9. РГВА Ф.31811. Оп. 2. Д. 1176. Л. 32.
Продолжение следует
История создания первого серийного танка Т-80 с газотурбинной силовой установкой
А.С. Ефремов, к.т.н., профессор, член-корреспондент ИА СПб. М.В. Павлов, к.т.н., старший научный сотрудник И. В. Павлов, ведущий конструктор
Иллюстрации из архивов авторов.
Высокие массогабаритные показатели газотурбинных двигателей (ГТД), нашедших широкое применение в авиации на рубеже 1950-х гг., привлекли внимание и конструкторов бронетанковой техники.
Постоянное совершенствование огневой мощи и броневой защиты танков сопровождалось неуклонным увеличением их боевой массы. В сложившихся условиях для поддержания на необходимом уровне подвижности боевых машин требовались двигатели большой габаритной мощности и удовлетворяющие специфичным эксплуатационным требованиям. В качестве одного из путей решения этой проблемы рассматривалось применение в танке силовой установки, созданной на базе газотурбинного двигателя (ГТСУ).
В ряду основных преимуществ ГТД можно отметить следующие факторы:
— отсутствие внешней системы охлаждения;
— малый расход масла;
— высокие тяговые характеристики двигателя со свободной силовой (рабочей)турбиной;
— хорошие пусковые качества в любых климатических условиях.
Кроме того, высокий коэффициент приспособляемости ГТД (2–2,5 и более вместо 1,1–1,2 у дизельного двигателя) позволял уменьшить число передач в трансмиссии, что значительно упрощало управление танком и снижало утомляемость механика- водителя.
Все эти преимущества были реализованы в конструкции танка Т-80, принятого на вооружение Советской Армии в 1976 г. Но до этого момента отечественным разработчикам боевых машин необходимо было пройти сложный и долгий путь. Эта статья посвящена малоизвестным машинам, которые являлись предшественниками первого в мире серийного танка с газотурбинной силовой установкой.
