Недоиспользование мощности двигателя при снижении средней нагрузки двигателя ведет к неоправданному увеличению габаритов МТО.
При движении танка по деформируемым грунтам с интенсивным изменением направления движения (на тестовой «змейке») средняя скорость V монотонно растет с увеличением N>уд [18], но при более крутом увеличении путевого расхода топлива, отрицательно сказывающемся на подвижности танка. Таким образом, оптимальное значение N>уд для обеспечения наилучших показателей подвижности танков на современном этапе развития танкового двигателестроения и квалификации экипажей в Российской армии, по нашему мнению, лежит в области значений N>уд= 20–23 л.с./т.
Применение трансмиссии с гидрообъемной передачей (ГОП) в механизме поворота (МП) наиболее эффективно проявляется при движении танка по дорогам с твердым покрытием. Установка ГОП МП в этом случае положительно сказывается на удобстве управления и точности следования задаваемой траектории движения. Однако при движении по деформируемым грунтам при удельной мощности до 27 л.с./т скорость танка со ступенчатым механизмом поворота находится на одном уровне со средней скоростью танка, оснащенного ГОП МП [18].
Исходя из этого, использование ГОП МП в танке требует учета многих факторов, в том числе: наиболее характерных дорожных условий, применяемого скоростного диапазона при эксплуатации танка и др. Применение трансмиссии с ГОП МП негативно сказывается на тепловом режиме составных частей МТО в связи с дополнительным выделением тепла в сравнении с механической трансмиссией, усложняет и удорожает танк, снижает уровень его надежности. В недостаточно обоснованных случаях применение трансмиссии с ГОП МП может приводить к ухудшению подвижности танка.
В технике бесплатных пирогов не бывает. За неиспользуемую мощность двигателя, установку ГОП МП надо расплачиваться усложнением и удорожанием, разунификацией сборочных единиц МТО, уменьшением запаса хода танка и снижением надежности отдельных систем МТО. Поэтому развертыванию работ по увеличению мощности двигателей должен предшествовать глубокий анализ ожидаемых последствий.
Отдельно хочу остановиться на назначении максимальной скорости танков.
Как известно, намерения Минобороны полностью укомплектовать Вооруженные Силы людьми, пожелавшими посвятить себя ратной профессии, потерпели неудачу. Основной причиной неудачи стала недостаточность ресурсного обеспечения столь массового перехода на контракт. Полностью профессиональную армию могут позволить себе богатые государства (США, Великобритания, Франция, Германия
