Авиация и время 2012 02 | страница 62
Находившиеся в Маньчжурии и Корее силы (Квантунская армия и 17-й фронт), не прошедшие через мясорубку недавних боев, располагали достаточным боевым потенциалом и рассматривались императорской ставкой в качестве последнего резерва для продолжения борьбы. Советское Верховное командование, планировавшее операцию по разгрому японских войск, располагало достаточно полными данными о силах противника, за исключением лишь одной составляющей — авиации. Как позже указывал маршал Штеменко в своих мемуарах, Генштаб постоянно задавался вопросом: «Куда делась японская авиация?». Ответ на этот вопрос не сразу удалось получить и по окончании боев: на допросах японские генералы сами точно не знали, сколько насчитывалось у них самолетов, и называли цифру порядка сотни машин. Это было связано с единственным фактором: императорская ставка, в преддверии ожидавшейся американской высадки на островах, выгребала из Маньчжурии и Кореи по максимуму все боеспособные части, в т. ч. и авиационные.
Маньчжурские летчики во время тренировочных полетов
Средний бомбардировщик Ки-48 на одном из полевых аэродромов Квантунской армии
Тем не менее, на август 1945 г. на аэродромах Маньчжурии, Кореи и Курильских островов находилось от 1800 до 1907 самолетов 2-й и 5-й воздушных армий, а также 10-го воздушного флота Императорских ВМС. В большей своей массе это были устаревшие боевые либо вспомогательные машины, многие из которых являлись неисправными. Так, во 2-й ВА, чьи части базировались на территории Маньчжурии, исправными были всего 230 самолетов, из коих современными считались 55 истребителей, бомбардировщиков и разведчиков. Это не шло ни в какое сравнение с советской авиагруппировкой численностью в 5491 боевой самолет.
Надо сказать, что в состав ВВС Квантунской армии входили весьма боевитые части и подразделения. Например, 25-й сентай вел бои в Китае с ноября 1942 г. и 28 января 1944 г. одержал свою сотую победу. Летчики 54-го сентая лишь с октября 1944 по июль 1945 гг. сбили и повредили над Курилами 38 американских самолетов. 104-й при отражении налетов «крепостей» на цели в Маньчжурии сбил и повредил девять В-29, в т. ч. 4 таранил. Наиболее результативным был 85-й сентай: его летчики в ходе боев в Китае с июля 1943 по май 1945 гг. одержали 250 побед.
Свои потери составили 62 человека.
Определенным ударным потенциалом обладали учебно-тренировочные и учебно-боевые самолеты (Ки-9, Ки-54, Ки-55, Ки-79 и Ки-86), оборудованные, как минимум, держателями для мелких авиабомб. Они могли применяться как для обычных, так и самоубийственных атак.
