Хорватское правительство предпринимало усилия и по формированию собственных ВВС, номинально независимых от люфтваффе. В январе 1942 г. было достигнуто соглашение о передаче Германией 11 трофейных Do 17К, сосредоточенных для ремонта на бывшем заводе «Икарус» в Земуне. Ввиду плохого состояния предприятия, передача отремонтированных самолетов началась лишь в июле 1942 г., а 22 августа был выполнен первый вылет против партизан. Большинство Do 17К вошло в состав 3-го ято, но одну машину передали 8-му ято (Райловац).
Из-за острой потребности в самолетах для противопартизанской борьбы в феврале-марте 1943 г. люфтваффе передали хорватам 30 бомбардировщиков Do 17Е. По Этаких машин получили 7-е и 8-е ято в Райловаце и по шесть — 3-е ято в Боронгае и 13-е в Залюжани. 10 августа 1943 г. напавшие на Райловац партизаны уничтожили 17 самолетов, вт.ч. 10 Do 17Е из 7-го и 8-го ято и один Do 17Z-3 из 15.(Kroat)/KG 53. Уцелевшие «Дорнье» продолжали участвовать в боях. В декабре 1944 г. Германия передала Хорватии еще семь Do 17Z и два Do 17М. Последние боевые вылеты хорватских «Дорнье» зафиксированы 24 апреля 1945 г. В послевоенное время около дюжины Do 17 различных модификаций недолго эксплуатировали ВВС Югославии.
В январе 1942 г. 15 самолетов Do 17Z-1/2/3 получила Финляндия. Ими вооружили группу LeLv46, входившую в бомбардировочный полк LeR 4. С апреля 1942 г. группа приступила к боевым вылетам в Карелии. Самолеты наносили удары по железнодорожным станциям Мурманской железной дороги, советским ^аэродромам и другим объектам. Одной из наиболее удачных операций стал налет 20 февраля 1944 г. на аэродром Левашово, когда 4 «Дорнье» смогли незамеченными выйти на цель, пристроившись к советским бомбардировщикам, возвращавшимся с задания. Особенно активно группа действовала во время советского наступления на Карельском перешейке, начавшемся 9 июня 1944 г. Интенсивность боевого применения отразилась и на потерях — за два месяца было сбито шесть Do 17Z, втрое больше, чем за предыдущие годы войны!
Когда в сентябре 1944 г. Финляндия перешла на сторону союзников, ее «Дорнье» стали наносить удары по германским войскам на севере страны. Войну пережили пять Do 17Z, последний из которых использовался для аэрофотосъемки до сентября 1948 г.
В начале 1942 г. Венгрия получила четыре Do 215В-4. Они вошли в состав 1-й эскадрильи дальней разведки, воевавшей с июля 1942 г. на Восточном фронте. Десять Do 17М в конце 1942 г. получила Румыния, которыми вооружили действовавшую под Сталинградом 2-ю разведывательную эскадрилью.
