В 1948 г. началось строительство самолета Ан-2. Завод выпускал 18 модификаций этих самолетов: транспортный, пассажирский, сельскохозяйственный, для тушения лесных пожаров, разведки косяков рыб, выполнения научных и спасательных операций в полярных условиях и другие. Самолет Ан-2 занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый массовый самолёт.
Постепенно завод «АВИАНТ» получил значительные производственные площади, комплект специального и универсального оборудования для производства деталей самолётов, оснастки и инструментов, создал систему подготовки серийного производства. Все это позволило ему осваивать изготовление самолётов различного назначения.
Характерной чертой завода «АВИАНТ» стало также наличие на заводе практически всех видов производств, необходимых для изготовления и испытания самолётов различных классов и назначения по полному циклу.
Следующими в семействе самолетов «Ан» были: транспортный Ан-8 (1956–1959 гг.), пассажирский Ан-24 (1959–1978 гг., выпущено 1028 самолетов), транспортный Ан-26 (1969–1985 гг., выпущено 1402 самолета), Ан-30- самолет для аэрофотосъемки (1973–1979 гг., выпущено 123 самолета), транспортный Ан-124 «Руслан» (1982–2003 гг., выпущено 18 самолетов).
С 1982 г. по настоящее время продолжается реализация программы производства многоцелевого транспортного самолета Ан-32, который выпускается в транспортном (Ан-32Б) и противопожарном (Ан-32П) вариантах. В настоящее время проводится работа по модернизации самолета: увеличению грузоподъемности, сокращению численности экипажа, увеличению дальности полета и ресурса двигателей.
Так как значительную часть взноса в стоимость авиапродукции составляет интеллектуальный труд (так, стоимость 1 кг сырья ориентировочно составляет 0,1 долл.; 1 кг автомобиля-10,0 долл.; 1 кг самолета — 800 долл.), необходима широкая кооперация с предприятиями своей и других стран, участие научно-исследовательских институтов для обеспечения конкурентоспособности авиатехники на мировом рынке.
Поэтому свои перспективы коллектив завода «АВИАНТ» связывает с освоением и серийным производством в широкой кооперации с другими предприятиями самолетов Ан-70, Ан-148, Ту-334 (а также с продолжением строительства самолета Ан-32).
Самолет Ан-70 — это уникальный военно-транспортный самолет, аналогов которому нет в мире. Он обеспечивает доставку практически всей номенклатуры армейского вооружения и военной техники массой 30–47 т на дальность 1350–5000 км со скоростью 750–800 км/ч, воздушное десантирование техники и людей с больших и малых высот. В зависимости от способа применения Ан-70 обеспечивает возможность эксплуатации как с бетонных аэродромов длиной 1800 м, так и с грунтовых площадок длиной 600–900 м.
