Техника и вооружение 2010 08 | страница 13

7. Советские воздушно-десантные. — М.: Воениздат МО СССР, 1980.

8. Универсальная подвеска ДПТ-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — М.: Воениздат НКО СССР, 1941.

9. Универсальная подвеска ПГ-12П. Техническое описание и временная инструкция по эксплуатации. — М.: Воениздат НКО СССР, 1941.

10. Устройство и эксплуатация парашютов. — М.: Воениздат МО СССР, 1955.

11. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР 1938–1950 гг. — М.: Машиностроение, 1988.

Продолжение следует

Владимир Коровин

Использованы фото из архивов автора, Е. Кочнева, Л. Хлопотова и редакции

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 7/2010 г.

Сроки вещь неумолимая, и они неотвратимо приближались. Все говорило о том, что надвигаются огрвыводы. И в полном соответствии с традициями того времени 8 января 1964 г. в Комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам состоялось совещание, по итогам которого руководители разработки ЗРК «Оса» были строго предупреждены о своей персональной ответственности за допущенный ими срыв сроков. Одновременно была создана комиссия, которой было поручено оказать разработчикам комплекса необходимую помощь. Комиссию возглавил начальник НИИ-2 ГКАТ (будущий ГосНИИАС) В.А. Джапаридзе, а в ее состав вошли наиболее авторитетные в то время разработчики зенитного ракетного оружия А.А. Расплетин (КБ-1) и П.Д. Грушин (ОКБ-2).

Членам комиссии не потребовалось много времени, чтобы выявить признаки чрезмерного оптимизма, допущенного при формировании ТЗ на разработку комплекса, который усугубился принятием конструкторами ряда неудачных технических решений, а также слабостью руководства работой. Естественно, что тогда же в руководстве комиссии задумались не только о замене руководителей разработки, но и некоторых задействованных КБ. Подобная процедура даже в те годы происходила нечасто.

Вскоре, получив фактически указание от руководства Комиссии по военно-промышленным вопросам, П.Д. Грушин развернул в своем КБ работы по предварительной оценке возможности создания ракеты, которая бы удовлетворяла заданным характеристикам.

В первую очередь, в проектном отделе ОКБ-2 проанализировали все имеющиеся зарубежные материалы по аналогичным зарубежным разработкам: Mauler, Seacat, Rapier и Cactus {который французы начали разрабатывать для ЮАР). Результат этого анализа оказался вполне предсказуемым: чтобы удовлетворить всем предъявляемым требованиям при использовании имевшихся в распоряжении элементов бортовой аппаратуры, материалов и технологий, ЗУР 9МЗЗ должна была иметь массу не менее 100–115 кг и, соответственно, увеличенные размеры. Таким образом, для «Осы» нужна была новая ракета.